모두 정상이었는데,뒷타이어를 교체하느라,뒷바퀴허브를 풀었다가 조립하고나니...기어레버를 2단에서 3단으로 해도,안내려가고,2단에 그냥 있다가,레버를 4단에 놓아야,2단기어에서 4단기어로 이동합니다....( 반대로, 작은기어에서 큰기어로 올릴땐 정상입니다......) 고치는 방법이 없을까요?
댓글 13
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레버나 디레일러쪽의 텐션 조절기를 약간 돌려서 잡아주시면 될겁니다. 혹은, 바퀴가 제대로 안 끼워져서 생기는 경우도 있습니다. ^^
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저두 이생각을 했었는데...드레일러쪽의 텐션조절기요...이경우,당겨주는게 좋은가요,좀 풀어주는게 좋은가요? 그리고....밑에레버가 어떤땐,눌렀다가 놓으면,매우 늦게 되돌아오기도 하는데...혹시,레버옆에 있는 까만 십자나사가 이 텐션조절기 인지요?
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한쪽으로 해보시고 세팅이 엉키면 반대쪽으로 해보시는거죠 ^^ 레버 옆의 십자 나사... 아닐걸요? ''?;
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까만 십자나사요...스프링이 밖에 둘려져있습니다....이게 그 역할하는거 맞나요?
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아닐걸요. -_-;
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그 나사는 변속이 아니라 브레이크 레버를 조절하는거 아닌가요? 아무래도 그거 말씀하시는거 같은데...
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아하....레버쪽 텐션조절기는,브레이크처럼 레버랑,케이블이랑 만나는 곳에 있는 그거군요....이걸로 한번 조절해 보겠습니다....
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텐션조절기는 변속기쪽과 레쪽 아우터케이싱이 들어가는 쪽에 있습니다. 레버쪽은 거의 만지실 필요가 없으시구요 변속이 되지 않는구간 즉 2단에서 3단변속을 해놓으시고 변속기쪽(미세 조정나사)을 3단으로 변속될때까지 조금씩 풀어줘보세요(변속기를 마주보고 있을때 몸쪽방향) 일단 변속이 이루어지면 멈추시고 전단에서 변속이 원활히 되는지 확인요망..
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그러고 보니,브레이크레버 조절하는거 같은데.....요 나사의 확실한 용도도, 이번 기회에 알았음 좋겠는데...
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변속기쪽 미세조정나사가 어딜 말씀하시는건지...혹시,뒷드레일러쪽의 기어 상하경계를 조정해주는 나사 두개를 말씀하시는지요?
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뒷 변속기와 케이블이 연결되는 부분을 자세히 살펴보세요.
손으로 돌리게끔 만들어진 배럴을 찾으실수 있을겁니다.
변속을 하시면서 배럴을 돌리다보면 잡음이 적어지며 잘되는 시점이 있습니다. -
배럴이라는 것이....디헌터님이 말씀하셨던 ,드레일러쪽의 텐션조절기 말씀이시군요...조정해보겠습니다.....
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만약 텐션조절로도 잘 안되신다면 아우터케이싱 교체를 생각해 보시기 바랍니다. 말씀하신대로 특정단수에서만 그런현상이 벌어진다면 그 단수변속시 아우터케이싱안에 이상 저항이 발생하여 뒷디레일러가 제대로 이동못하기때문일수 있습니다.
손님
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