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슈레더밸브 & 프레스터밸브

pjh57592003.07.04 01:55조회 수 864댓글 6

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제 튜브밸브가 앞은 프레스터방식이고, 뒤는 슈레더 방식인데요...

튜브를 왜 이 두가지 방식으로 만들었는지 모르겠네요.

제가 써보니, 사용하기에는 슈레더방식이 편하던데.

1)  둘중 어떤것이 더 발달된 형태입니까? (혹은 시간상으로 어떤것이 먼저
      나왔고 어떤것이 뒤에 나왔는지)

2) 그리고, 바람빠지는것(자연적이든, 충격에 의해서든) 으로 판단했을때
      둘 중 어떤  것이 더 좋을까요?

3) 기타 장단점


pjh5759
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코일샥과 에어샥 (by hym7128) . (by FULLXTR)
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댓글 6
  • 김한준
    2003.7.4 02:01 댓글추천 0비추천 0
    프레스타가 고압에 잘견디고 공기압을 조절할수 있어서 편리합니다.
    다만 바람이 지속적으로 빠지기 때문에 1주일에 한번쯤은 계속 넣어줘야합니다.
    이에 비해 슈레더는 한번 넣어놓으면 자동으로는 거의 안빠지지요..

    하지만.. 국내에서라면 어찌됫든 프레스타를 쓰실수밖에 없을겁니다..
    다운힐 튜브가 아니라면 슈레더용이 거의 안나오거든요..
  • MegaRay
    2003.7.4 02:03 댓글추천 0비추천 0
    저랑 반대로 사용하고 계시는군요~~ ^^;;제가 보기에는 어느것이 발달됐다고 하기에는 어려울것 같습니다. 둘다 나름대로 장단점이 있겠죠..그리고 바람빠지는 문제는 두 방식다 가만히 놔두면 바람이 빠집니다..(밸브를 통해 빠지는 것인지는 확인을 못해봤습니다) 하지만 선택을 하실려면 아무래도 프레스타쪽이 좋을것 같습니다..웬만한 잔차는 다 프레스타로 알고 있거든요..저의 경우 슈레더는 완차에 달려온넘이고..프레스타는 펑크나서 튜브를 바꾼것 이거든요..
  • pjh5759글쓴이
    2003.7.4 02:07 댓글추천 0비추천 0
    앗! 빠른 답변 감사합니다.그럼 전 다시 앞에 프레스터를 빼고 슈레더로 갈아야 겠군요. 슈레더튜브가 펑크자국이 많아서 프레스터튜브 새걸로 갈았는데, 일주일에 한번 바람넣어줘야 하면 저같은 게으름뱅이는 고역이겠는걸요 ^^ 아무튼 감사합니다.
  • 콜라곰
    2003.7.4 03:08 댓글추천 0비추천 0
    슈레더가 장점이 하나 더 있더군요.. 바로 자동차튜브랑 같은 벨브타입이어서 자동차 정비소에 있는 펌프로 단숨에 넣을 수 있다고 하네요. 근데 말로만 들었지 안해봐서 ㅋㅋㅋㅋ
  • sonic0311
    2003.7.4 16:42 댓글추천 0비추천 0
    프레스타의 장점은 펌프가 없을때 입으로도 약간은 바람을 넣을 수 있다는 것입니다. 뭐 그렇게 탈 사람이 많지는 않겠지만 위급할때 살살이라도 갈 수 있죠.

    근데, 일주일에 한번씩 바람이 빠져서 보충을 해준다는게 ... 비정상 같은데요. 전 겨울지나고 나서 한번 넣어주는게 다거든요.
  • 날초~
    2003.7.4 22:08 댓글추천 0비추천 0
    매일타면 1,2주에 한번은 넣을걸요? 도로는 빠방하게 하고 다니는지라..
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