안녕하세요.
우연히 아는
우연히 아는
댓글 13
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... 뭐가 불만이신겁니까 '';;;; 뭐 그 정도면 "대단히" 훌륭한데-_-;;;
좀 가격대 성능비라는 단어하고는 우주삼총사... 라서 문제죠. -
한 700은 거뜬히나오겠구먼요... 그정도사야이 어떠냐면요... 더 위로 올라 갈데도 없습니다 ㅡㅡ;;
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음~~
드림바이크 급임다
브랙은 XTR보다는 아비드 SD7 정도로 -
정말 그렇게 꾸미신다면야....
구경이라도 한번 시켜주세요~~~ -,.- -
저 잔차 조립할수 있는 총알이있었음ㅜㅜ
618 세라믹은 어떠신지요 ㅎㅎ
브러버~~~~ -
엄청난 가격이 나올듯 합니다.... 글구 시마노 보다는 다른 제품을 써보시는 것은 어떨런지요... 저도 안티 시마노를 외치는 지라... 시마노는 쓸수록 정이 떨어지는 군요....
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제 잔차랑 부품 몇개를 제외하고는 전부 똑같군요.
시드 카본샥에 톰슨 스템같은 cotta 방식은 안좋은걸로 압니다. 너무 강하게 조일경우
카본 스티어링 튜브가 파손될수 있다고 합니다. 잘 세팅하면 상관없다곤 하지만..
왠지 불안하기에 저도 MG60 스템으로 바꿨습니다. 싯포스트는 톰슨이 나은것 같네요.
그리고 크랭크는 신형 XTR이나 레이스페이스 크랭크가 괜찮을것 같군요.
제 잔차는 와일드 파일란에서 찾아보실수 있습니다. -
그렇게만 하시다면 구경좀 시켜주십쇼... 괜히 사시지도 않으실꺼면서, 게시판에 한번 질러보시는건 아니실지.... 농담입니다.^^
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크랭크셋은 XTR이 가격대비 성능이 XT와 많이 차이나지 않는다는 말씀을 듣고 그렇게 생각해봤습니다. 또 다른 브레이크는 어느 브랜드가 있는지도 모르고.....^^;
하여간 많분들의 조언 감사합니다. 많은 량의 부품을 미국에서 사오는 것이라 시간은 좀 걸릴듯 한데, 시간되면 왈바 모임에 꼭 나가겠습니다. -
또 Shifter 와 Brake lever를 Shimano XTR 구형으로 한것은 신형의 레피트파이어가 별로 쓸모있을것 같지 않다는 판단에서 입니다. 김한준님의 조언 세겨듣겠습니다.
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제가 사용해본 결과 신형 XTR 쉬프터가 적응에 시간이 조금 걸려서 그렇지 효율성은
오히려 더 뛰어난것 같습니다. 다만 원하는 브레이크 레버를 따로 구입해서 사용할수
없다는점은 문제가 되는데.. XTR 레버 사용예정이실경우 괜찮을것 같네요.
그냥 구형 XTR을 사용하시려면 뒤변속기도 구형 XTR을 사용해야합니다.
그리고 구형을 사용시에 브레이크는 Avid로 하시는것이 좋을것 같습니다.
특히 외국에서 브레이크를 사온다면 가격차가 많이나니 Avid가 더욱 좋을것 같네요.
우리나라의 경우 Avid Single Digit Ultimate의 레버+브레이크암 가격이
50만원을 넘습니다만 외국에서는 200$에 구입하실수 있습니다.
크랭크도 힘전달이나 돌아가는 감이 XTR이 확실히 더 낫습니다.
03년식 XTR은 크랭크에 비비가 딸려나오니 비비는 별도로 구입하실 필요가 없구요.
감사합니다. -
김한준님 Avid Ultimate 200불에 구해보셨나요?
제가 알기론 딜러에게 공급되는 가격이 45만원 정돈데... -
안녕하세요 Tomac님. 제 글에 오타가 있었군요. 300$로 수정합니다. 감사합니다.
제가 작년에 미국에서 구입했을때는 브레이크레버 110$ pair, 브레이크암 180$ pair 였습니다.
손님
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