다운힐 할 때에는 무게중심이 앞으로 쏠려있으니, 앞브레이크가 잘 듣죠, 뒷쪽은 조금만 세게 잡으면 잠기면서 슬립이 일어나죠....

초창기에는 뒷브레이크를 많이 잡았었는데, 요즘은 앞뒤 브레이크를 그때 그때 잡아가게 되더군요.

원칙은 산을 탈 때도 뒷 브레끼를 6:4 정도로 많이 잡아야 해요. 단지 내려 쏠 때는 뒷 브레끼 잡으면 슬립이 일어나서 체중을 뒤로 두고 뒷 브레끼를 잡아야 해요. 그래야 무게 중심이 최대한 뒤로 가서 뒷 브레끼가 헛돌지 않아요. 앞 브레끼를 많이 잡으면 조정하기가 힘들어져요.

급브레이킹시도 뒷브레이크는 슬립이 일어나 별로 효용성이 없습니다만 그때 앞브레이크 잡아주심 끝내주게 서버립니다. 가끔 너무 잡으면 뒷바퀴가 하늘을 향할 수도 있음을 주의하셔야 합니다.

오토바이를 예로 들어 드리면, 앞브레이크는 디스크 or 디스크 2장, 뒷브레이크는 드럼 or 디스크 1장 작은것 이런식으로 되어 있는데요, 자동차도 비슷하게 앞보다는 뒤를 좀 약한걸로 하죠. 브레이킹시에 무게 중심이 앞으로 이동해서 앞 바퀴에는 접지력이 증가 하는 반면, 뒷 바퀴는 약간 뜨는 현상으로 접지력이 줄어 듭니다. 그래서, 앞 브레이크에 더 강한 성능을 필요로 하고, 많은 비중으로 사용하게 됩니다. 앞 브레이크로 거의 모든 제동을 하고, 뒷 브레이크로 밸런스를 맞춰 보완해주는 식이죠...

내리막에서 뒷브레이크로는 감당 못하겠던데요.. 속도가 좀 심하게 난다 싶을 때, 웨이백 하면서 뒷바퀴 살짝 잡아주고, 갑작스런 장애물이나 커브에선 앞바퀴 끊어가며 잡구요... 뒷바퀴는 슬립나려는 순간 살짝 놓아야죠 ^^