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주행 속도 엄청향상됨 앗싸! 엔진? or 프레임 or 구동계 뭐가 주원인일까요?

미세린2003.09.07 12:43조회 수 724댓글 8

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안녕하시죠?  비가 참 많이도 내립니다.

2달전에 프로카(알리비오, 16인치)타다가 프레임이 작은듯 하여 1달만에 데오레급인 엘파마 5700(프레임은 울트라 XL로 업그레이드, 17.5인치)로 바꾸었습니다.
주말마다 문정동(고시원)에서 광명시(집)까지 자전거도로로 다녀가는데
장거리 주행시 프로카 탈때에는 다리에 힘이좀 들어같다 싶으면 속도가 23-25정도 였는데
자전거를 바꾼후에는 30을 웃돌고, 탄력 붙으면 40도 순식간에 훌딱 넘는군요.
그사이 엔진이 약간 업글 되었을수도 있지만(자전거를 바꾸자마자 업글이 되었을리는 없겠죠) 가속력 등이 예전과 비교가 안되는 군요.
게다가 예전의 프로카의 타이어는 세미슬릭이었는데도 말이죠.

1. 프레임이 저에게는 제법 큰편인데(거의 도로용 사이클수준) 그때문인지
2. 아니면 프레임의 재질이 좋아서 그런건지
3. 아니면 구동계가 데오레급으로 바뀌어서 그런건지 모르겠습니다.

물론 전체적인 결과이겠지만 1,2,3중 어떤것이 몇%나 차지하게 되는것인지 참으로 궁금해집니다.  앞으로의 업글의 방향이 정해지는 것이니까요.

그나저나 프레임의 탑튜브가 높아서 언젠가 한번쯤 아랫부분에 큰 충격이 기대됩니다.    얼른 프레임 교체가 되던가 무슨 수를 내어야 할텐데..  


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댓글 8
  • 전. 타이어에 바람 많이넣으면 같은자전거로도 많이차이나던데 . 그리고 자전거 구동부품상 저도 역시 일반자전거와 엄청난 차이가 있더라구요 속도가.. 프레임제질도 좋으니 가벼워져서 자전거가.. -_-; 모두 적용되는거같습니다 ㅋ 그중 구동부품이 제일 비중이 크지않을까요?
  • 1번으로 보시면 됩니다 그외 2,3번은 효과 없습입니다.
  • 미세린글쓴이
    2003.9.7 14:13 댓글추천 0비추천 0
    균택님 정말 그렇다면 도로를 많이 타고 스피트를 느끼고 싶다면 프레임을 작은것으로 교체하면 불리하겠군요. 탑튜브만 조금 낮았으면 좋겠는데...
  • 프레임사이즈가 가장 큰 영향이 있는거 같습니다. 저도 사이즈가작은 생활잔차에서 사이즈가큰프렘으로 바꾸고 나니 느껴지더군요..그리고 BB도 무시못합니다. ㅡ.ㅡ 하긴 BB도 중고들만 써오고 있는데..LX->XT로 바꿨는데 페달링 느낌이 달라지더군요.
  • 저같은 경우는 알리비오 허브에서 ->XT로 바꾸었는데 별 차이가 없던데요 -0-;
  • 저도 1번이라고 생각합니다. 가랑이가 탑뷰브에 닿으면 산을 타실때 위험하니까 조심하세요.
  • 속도계 조절은 되었는지 궁금하군요?
  • 미세린글쓴이
    2003.9.8 09:10 댓글추천 0비추천 0
    당연히 속도계 조절은 되었죠. ^^
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