헉 민감한 질문이닷

휠 26인치, 타이어 2인치 상태로 가정시...

바퀴의 지름은 30인치이고, 원주율(약 3.14)을 곱해서 구한 지름은 2392.68 밀리미터가 됩니다.
(물론 실제로는 이것보다 작을겁니다. 타이어가 눌리기도 하고 사이즈 표기의 기준인 접지면과 지름계산에 사용되는 옆면의 사이즈가 다르니까요.. 참고하자면 제 캣아이 속도계 메뉴얼상에는 2인치 타이어의 경우 2080밀리미터를 입력하게 되어있습니다.)

42:14 = 3:1 이므로 크랭크를 90rpm으로 회전시킬 경우 뒷바퀴의 회전수는 270rpm이 됩니다.
여기에 1회전당 주행거리 2392.68 밀리미터를 곱하고 1분으로 나누면 속력이 나옵니다. mm/s의 속력단위로서 km/h로 환산하면 38.761416 km/h라는 속력을 구할 수 있습니다.

물론 크랭크를 더 빠르게 회전시킬 경우 더 빠른 속도가 가능합니다.

일반적으로 9단에서는 44:11 = 4:1 의 기어비를 가지므로 위와 같은 방법으로 계산하면 51킬로 정도의 속력이 나옵니다. 물론 이보다 더 빨리 달리는 사람도 많으니 최고속도에서 크랭크는 90rpm 이상 회전한다고 볼 수 있습니다.

물론 4:1과 3:1인 경우 주행저항이 다르니까 이런 직접 비교는 어렵지만 대충 어림짐작으로 4:1의 기어비를 가진 자전거로 80킬로 주행이 가능한 사람이 같은 회전수로 크랭크를 돌린다면 59킬로미터 정도의 속력이 가능합니다.

휴~ 힘들군요....^^;;;

몇T인지는 잘 모르겠고 27단 기어에서 앞기어 1단(제일 큰기어) 뒷기어 1단(제일 작은기어)으로 한강공원 아스파트 평지에서 48Km 정도 나왔습니다 자전거는 스페셜M4, 타이어는 스페셜프로 2.1인거 같고요.

흠...59km/h가 아니라 60km/h군요...;; 계산상 실수가...;;
상규님, 아마 4:1의 기어비일겁니다. 대부분 27단이 그렇습니다. ^^
참고로 말씀드리면 앞쪽은 가장 작은 것이 1단, 뒷쪽은 가장 큰 것이 1단입니다. 따라서 최고속 기어는 3단, 9단조합입니다. ^^;;

저도 3단체인링에 8단 놓고 도로에서 완전평지에서 바람만 없으면 (뒷바람-_-)시속 51키로 까지 내봤습니다. 타이어는 앞 세락1.95, 뒤 리치 알파바이트2.1...프레임은 02년식 트렉8500이고 XT, LX조합입니다....아마도 강의가 늦어서 ㅋㅋㅋ

근데 기어비도 중요하지만 역시 페달링의 회전수가 더 중요한것 같더군요..제 생각엔..사이클 하시던 분이 자전거는 부드러움의 운동이라고 강조를 하셔서 ^^.그리고 평지 속도낼때는 안장코를 앞으로 내리는 것보다 프레임과 수평과 가깝게 하는게 페달링에 도움이 됩니다. 싸이클 경기할때 자전거 안장보면 수평안장이 많을겁니다.단 업힐시는 좀 빡십니다.그리고 안장에 자연스럽게 앉았을 경우 두다리에서 뒷꿈치가 자연스럽게페달에 닿게 하는게 좋다고 하더군요..이건 경륜선수하시던분에게 들은거라 상당히 일가견이 있을듯 ^^..그리고 뒷장딴지 근육을 이용한 페달링으로 조질것.