탄성이 문제가 되지 않을까요?

저도 궁금하긴 합니다^^; 강화플라스틱이라면 엔진에 부분적으로 사용할정도로 내구성이나 제작면에서
좋을것 같은데....값이 비쌀것 같지도 않고.
탄성은 어차피 알루미늄 같은경우에도 탄성은 거의 없으니... 별 문제 안될것 같은데...궁금하네요...

굉장히 무거월 질까요?

음..카본이 CFRP 카본섬유를 넣고 RESIN 즉 플라스틱으로 굳힌 복합소재인데....플라스틱으로 볼수도 있지 안겠습니까?? 윗분이 말한 강화플라스틱도 복합소재지..플라스틱만으로 된건 아니죠.

프라스틱으로 만들면 어려운 이유는 프라스틱으로 어떤 모양을 만들기 위해서는 금형이란 틀을 만들어 플라스틱을 녹인 후 그 틀에 붓는 형식인데(사출이라고 함) 프레임 같은 경우 무게를 줄이기 위해 중심부분을 없게(즉 파이프 형식)만드는데 그러기 위해선 빈 부분을 채우는 코아가 필요합니다.
답튜브 부분은 양쪽 다 막혀있는 구조이기 때문에 이 코아를 넣을 수가 없습니다. 이러한 제작상의 문제와... 각 부품의 결합시 적절한 걸합 방법이 별로 없다는데 문제가 있습니다. 일반적으로 금속은 용접이라는 좋은 결합 방법이 있지만 플라스틱은 단순 접착외에는 붙일 수 있는 방법이 현재로는 별로 없습니다.

즉 제작과 조립과정에 있어서 현재까지의 방법하에서는 많은 시행착오와 모험이 따르겠죠. 그래서 아직 나오지 않은거라고 생각합니다.

이건 ... 국가 기밀사항입니다만 ..... 배도 플라스틱으로 만든다고 그럽니다.