컥...
공업사에 들고가보세요.
그수밖엔...
바이스플라이어로 할수도 있겠는데 어느정도 남아있는지...
용접하는방법도 있구요.
구멍을 내서 역탭을 내서 돌려서 빼는수도 있습니다.

볼트 머리가 부러지면서 볼트에 장력이 사라졌습니다.(즉 쉬게 빠진다는 야그지요)
지금 다른 볼트를 풀고 로터를 분리하셔서 빼 보세요. 롱로즈 등으로 잡아서...

로터 분리하신뒤 톱으로 살짝 홈을 낸뒤 일자 드라이버로 풀면됩니다..2미리 정도면 바이스로도 풀릴듯...

위의 방법들로도 안되면...
부러진 볼트위에다 너트 (부러진불트 굴기와 같은홀)를하나올려놓고 전기용접으로 부러진볼트와 너트를연결시켜 너트속을 용접으로채움, 너트에 맞는 스퍼너로 풀면됨.

훔....가만있다가 뿌러졌다면...흠...쉽게 풀리지 않을거 같은데요... 가운데 줄질해서 드라이버로 풀어보세요 그것도 안되면 용접..용접도 안되면 허브교환..컥~

스크류 직경보다 작은 사이즈의 강한 코발트 or 티탄 드릴 포인트를 이용하여 부러진 볼트 위에 구멍을 내고 역나산으로 된 특수 TOOL-꼬갈톤 모양(청계천 구입 가능 ?)을 이용 서서히 푸는 방향으로 돌리면 됩니다.
상단에 제시한 방법으로 안 풀릴 경우에 해당됨. <- 실지로 해본 것은 아니고 옆에서 구경 종종 했음.

청계천 대부분 없어지지 않앗나요

프링글스^^;; 재미있는 비유였습니다.. 제가 알기론 디스크브레이크는 원래 갑자기 팍! 잡아버리면 바퀴가 휘면서 돌아갑니다.. 엑슬방식은 모르겠는데.. 큐알방식은 확실히 전부 다 그러더군요.. 브레이크도 XT,데오레 기계식, 아비드 기계식 친구꺼 마구라 줄리 다 써봤고.. 휠도 여러개 써봤는데.. 앞브레이크 꽉 잡으면서 팍! 멈추면 휘면서 잡힙니다.. 제가 알아본 결과 강한 브레이킹 시에 힘이 스포크를 통하여 림으로 전달될때 스포크가 휘면서 전달되기 때문에 그렇게 되는 걸로 압니다.. 스포크 텐션을 강하게 하니까 그런문제가 많이 줄어드네요.. 예전에는 5mm정도 휘었는데.. 스포크텐션 강하게 조절하니까 1mm 정도밖에 안휩니다^^;