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윌리할 때의 제 문제점을 콕 찍어 가르쳐주세요.

레이2003.12.21 00:07조회 수 668댓글 9

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윌리 연습 시작한지가 내일이면 벌써 16주가 됩니다(요즘엔 이런 저런 이유로 연슴을 자주 빼먹었지만요). 경우에 따라서는 앞바퀴 들면서 중심이 안잡혀서 몇미터 못가기도 하지만 초기에 바퀴만 잘 올리면 페달링을 10회에서 20회쯤 합니다. 가끔이지만 30번도 하구요.

현재 가장 심각한 문제는 바로 이겁니다. 20번 페달링을 했을 때를 예로 들겠습니다. 좌우 중심이 잘 잡혀있고 아무 문제가 없다고 생각했는데도 페달링이 15회쯤되면 앞바퀴가 조금씩 내려옵니다. 아무리 가속을 해보려도 해도 중심은 이미 앞쪽으로 쏠리고 있는 것이죠. 좌우로 흔들리고 뒤로 넘어갈까봐 브레이크도 한두번 썼다면 앞바퀴가 떨어지는 것이 이해가 됩니다만, 왜 페달링 15번째까지는 좌우중심이 흐트러지지도 않았고 브레이크에 손을 대지도 않았는데 조금씩 바퀴가 내려오는 것일까요?

혹시 제가 기어비를 너무 낮게 쓰고 있어서일까요? 전 2-1단을 씁니다. 2-4단까지 이 것 저것 써 보았는데 이 기어비가 가장 편하군요.

너무 답답해서 내일 오장터에 나가봐야겠습니다. 누군가 계시겠죠? ^^


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댓글 9
  • 나중에 되면 기어비는 크게 중요하지 않습니다... 앞크렝크 2번째에 두고 뒷스프라켓의 가장 큰쪽과 가장 작은쪽을 제외하면 거의 전부다 윌리가 된다고 보시면 됩니다... 물론 능숙하다는 전제하에서요... 윌리의 포인트는 무게중심이고... 잔거를 자기 수족처럼 다루신다면 윌리뿐만이 아니라 다른 기술들도 물 흐르듯이 연습을 하게 되면 익혀지게 됩니다. 2바퀴 달린 자전거의 균형점을 찾게 된다면 뒷바퀴 들고 서 있는 것이나 앞바퀴 들고 서 있는 것이나... 둘다 전혀 어렵거나 이상하거나 느껴지지 않게 되지요. 제 생각엔 페달의 힘으로 윌리를 하기 때문에 페달링을 하게 될수록 자전거가 나아가는 속도가 높아져서 그런것이 아닐까 합니다...
  • 역시 2-1단이 너무 가벼워서인것 같네요. 페달링이 가벼우면 윌리때 조금만 페달질해도 헛돌고 또한 동작이 커져 균형잡기가 좀 더 어려워집니다. 윗분 말씀대로 윌리를 페달링에 의한 균형뿐 아니라 몸을 움직여 균형을 잡는게 익숙해지면 기어비는 큰 문제가 되지 않을겁니다. 자연히 메뉴얼로...
  • 님들아 저도 윌리를 배우고 있는데요....윌리할때 안장의 높이와 기어비가 잘 맞아야 한다고 생각합니다.
    기본적으로 안장높이는 안장에 앉았을때 발이 조금이라도 닿아야 한다고 생각합니다.그리고 안장이 낮을때는 기어비를 2:1로 하고 발이 간신히 닿는겨우는 2:2가 좋다고 생각합니다.어떤분은 1:4로 하시는 분도 계시는데요 기어비는 어디까지나 자기가 해보고 나서 제일 편한걸로 선택하는것이 좋을것 같습니다.그리고 속도는 2:1일경우는 처음에 좀 느리게 출발하시구요 2:2일경우는 2:1보다 좀 빠르게 출발해야 한다고 생각합니다.전 거의 맨날 보라매공원에서 연습하는데요 자전거가 좀 무거워서 그런지 잘 안될때가 허다하답니다;;공원오시면 저좀 알려주세요....ㅜㅜ;;
  • ^^... 허나 안장의 높이 역시 큰 영향이 없습니다. 익숙해 지면요. 저는 xc셋팅으로 윌리 연습을 했기 때문에 현재 안장과 핸들의 높이가 비슷하지만 윌리하는데 별 영향이 없습니다. 둘째... 무게 역시 상관이 없습니다. 제 자전거도 상당히 무겁고, 제가 아는 분의 자전거는 더블크라운 샥인데 샥의 무게만 5kg에 가깝습니다. 앞이 엄청나게 무겁죠... 허나 그래도 윌리 잘됩니다 -_-a
  • 역시 부단한 연습만이 유일한...
  • 윌리라면...초급기술이 될수있지만서도 고급기술로 들어가는 그....고도의 테크닉이 필....(혼자 머라구 궁시렁..)
    윌리 하실때요 우선 안장은 있던말던 높던낮던 그렇게 차이는 없습니다..
    기어비는 크랭크는 가장 낮은곳에 위치하시구요...뒷기어를 3단정도(위에서 아래로 내려오면서3단..^^) 놓고하세요..님께서 쓰시는게 몇단인지 몰라서..자세히 알려드릴수는없지만요..^^;
    이정도라면 저속에서는 충분히 즐기실수있습니다.
    살살가시다가 상체를 숙엿다가 앞을 좀 들면서 페달질을 힘차게~ 해주세요..^^ 팔은 쭉 피셔야 중심잡는데도 도움이 됩니다. 자전거에 매달린다 생각하시구요..뒤로 넘어갈라그러면 뒷브레이크를 살살 잡으시구요..앞으로 내려가면 페달질에 힘을 더!!
    그리고 윌리 하실때보면 중심이 앞쪽에 있고 빠른 페달링으로만 가는경우가 많은데요..이러면 오래가지도 못하고 별로 좋지도 않죠..^^; 팔 쭉~ 펴시고 거의 매달리시면 팔하고 땅이 = 요렇게 될겁니다..^^ 더 뒤로 누으셔도 됩니다.
  • 무엇보다도 여러사람만나서 실습하시는게 가장 중요합니다..^^ 이론보단 실기가 중요합니다..
  • 저두 윌리를 한참 재미있게 배우고 있는데요~ 저같은 경우는 AC 잔차라서 안장을 낮게 한 상태로 기어비는 앞은 중간 뒤는 4내지 3으로 하고 윌리를 합니다..... 하지만 속도가 나는 경우는 기어비를 더 낮게 하기도 하구요~ 사실 윌리가 연습에 따라 속도나 기어비 그리고 안장의 높 낮이는 그리 크게 좌우되지 않는 것 같습니다....
  • 레이글쓴이
    2003.12.21 17:30 댓글추천 0비추천 0
    제로님, 김민우83님, suzuki2373님, 수원트라이얼님(제 고향이 수원이어서 더욱 반갑습니당), jjongs님 등 여러분들이 초보에게 조언해주셔서 고맙습니다. 제 나름대로 정리해보니 제가 적정선보다 중심이 뒤로 가지 않은 것 같군요. 실제로 제가 페달링 10번 정도까지는 저속으로 갑니다만 조금씩 빨라지는데 중심이 조금씩 앞으로 오기 때문에 떨어지는 것 같습니다. 전 그 문제 말고도 들면서 휘청하는 문제가 자주 있었는데 오늘 오장터에서 올빽님으로부터 페달 차는 법과 자세교정 등 여러가지 많이 배우고 왔습니다. 화요일엔 여의도트라이얼모임에 나갈 예정입니다.(문제는 그날이 딸애 생일이라서 어떻게 자전거를 들고 도망나가느냐가 관건입니다. ^^)
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