흠... 비교를 정확히 대주셔야... 참고로 체인이 늘어나는 것은 체인 자체가 늘어나는 것이 아니라 베어링의 유격이 커짐에 따라서 그 길이가 처음보다 늘어나는 것을 말합니다. 그리고 보통 드라이브 트레인은... 체인과 스프라켓을 함께 교체해주는 것이 일반적이긴 하지요... 가장 안 튀는 셋팅이라서리... -_-a 어찌되었던 처음 장착했을땐 좀 튈수 있습니다...

체인이 튀는 것은 마모가 상당부분 진행된 결과로 변속기 풀리가 많아 마모될경우와 카셋트 스프라켓 크랭크체인링을 전체를 교체해야만하나 비용의 부담을 감안하여
2000km정도에 체인만 교체하고 그래도 문제가 있을경우 변속기 풀리.게셋트,체인링 순으로 교환합니다.
그리고 체인이 튀는 현상은 제일 작은 것에서 가장심합니다.
늘어나는것은 거의 없읍니다.

글고 혹이나 해서... 드레일러 행어가 미세하게 휘진 않았는지 보세요... 행어가 미세하게 휘면 몇몇 단에서 체인이 튀기도 하더군요.

중요한것이 체인 길이 입니다.
제일 작은것에 걸었을때 두개의 풀리(체인)가 서로 맞닿으면 변속이 안되거나 튐이 있을수도 있으니 길이를 먼저 확인하세요.

으라차님 안녕하시죠? 청주 다코스입니다.. 고영욱..ㅋㅋ 체인은 늘어나느게 아니라 닳아서 유격이생기는거라고 들엇습니다.. 새 체이 ㄴ첨에 조금 툴수도잇으니 좀더 타보세요.. 즐라~~

제일 작은 단수의스프라켓의 마모가 심한것 같으니
스프라켓도 함께 교환해야 할겁니다..
평상시에 탈때 스프라켓 단수를 골고루 사용하시면 스프라켓을 오래 쓰실수 있습니다..^^

스프라켓도 마모된것 같습니다만..
일정기간 새체인 걸어서 사용해보세요..
그래도 튀면..스프라켓 교체하셔야 합니다.