안녕하세요, 켄델 F-3000SL 사용하고 있습니다. 완성차에 달려나온 레프티전용 허브에 코다 4볼트로터 디스크 브렉을 사용중입니다. 지난번 XT로 디스크 브렉을 바꿔 볼려고 올렸는데 (이때 레프티전용 6홀 허브로 교환해야 할 것을 생각하고), 어떤분이 저에게 전화를 주시어 허브를 6홀로 교체하지 않고도 와셔만 부착하여 XT로 사용이 가능하다고 하셨는데, 샾에서는 앞/뒤 모두 6홀 허브로 교체해야 한다고 해서, 혹시 4홀을 그대로 XT로 사용가능한지 사용하신 분이 있으시면 알려 주시기 바랍니다. 앞/뒤 허브, XT 브렉, 공임 합하면 60만원 이상 출혈을 해야 합니다. 답글 부탁드립니다. 추운데, 안전하게 타십시오.
댓글 5
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코다 엑스퍼트 디스크 브레이크의 로터 사이즈는 앞 175, 뒤, 155로 알고 있는데요..시마노는 IS방식의 경우 160 이구요.. 저도 같은 허브를 사용 했었는데, 사이즈 문제 때문에 결국 허브 교체 했습니다)
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제가 전화드린것 같은데
전는 켄델 래프티 4볼트에 데오레 525 사용중입니다.
(헤이즈모양입니다)
앞에 5밀리의 와셔를 끼우고 잘 사용합니다.
이것으로 미루어봐서 헤이즈도 가능합니다
XT는 대봤는데 뒤에는 가능하고
앞에는 기존의 아답터로는 불가능하고 와셔사용이 어려운것 같았습니다. -
한재성님이 말씀하신대로 코다는 로터사이즈때문에 맞지 않습니다. 저같은 경우는 XT로터에 약간의 작업을 하여 장착했습니다. 타사제품은 않되고 꼭 XT로터만 가능합니다. XT로터를 4홀 허브에 대보면 아시겠지만 2개는 기존 구멍이용하면 되지만 다른 2개는 구멍을 뚫어 버려서 쓰면 됩니다.일단 볼트 2개끼우셔서 두개를 어디다 뚫어야 할지 잘 측정한다음 줄이나 드릴로 뚫어버리면 됩니다. 뚫어보시면 아시겠지만 구멍이 한 90%정도 물리게 됩니다. 아무런 이상없이 잘쓰고 있습니다. 단 작업할때 로터휘지 않게 주의하셔야 합니다.
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bart님의 의견이 맞는게 확실합니다.
저도 coda 브레이크가 꽝이라 xt로 교체해서 사용합니다. 위의 글에 조금 첨언하면 드릴작업시 판판한 나무판이나 베니어판(t:10mm이상)에 대고 스덴기리 5mm짜리로 하시는 것이 가장 정확함. 그리고 나서 구멍주변을 사포나 원형줄로 마무리를 깔끔이 하시는것이 좋을것으로 사료됨. -
말씀들 감사합니다. 드릴작업은 어디서 해야 하는지도 알려 주시면 감사하겠습니다. 공구도 없고, 괜히 제가 하다 로터만 말아 먹을것 같아서요.
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