며칠전에 언급하신 타야로 앞뒤를 교체한 사용자입니다..
역시 로드용이라는 느낌이 팍하고 옵니다..
단점은 브렉이 전보다 밀린다는 점, 아마도 브렉성능이 떨어져서 밀리는 것이 아닌 타야에서 오는듯..
아울러 타야마모도 산악용보다 높은듯 함다..
되도록 급브렉은 자제해야 할 듯 함다, 잘못하면 잔차와 함께 슬라이딩 할 수 있겠더군요..
코너링전 항시 감속, 서행하는 것도 필 수임다, 젖은 도로에서는 위험하더군요..
속도면에서는 짱임다, 역시 로드용이다라고 감탄하고 있슴다..
한쪽만 교체하신다면 앞쪽보다는 뒷쪽이 속도가 향상될 듯 함다, 메트로의 장점이 다른 제품에 비해 가격대가 약간 싸듯, 양쪽 교체하심이 좋을 듯 하네요..

메트로 확실히 브레이킹을 잘해야지 오래씁니다
조금만 락걸리면 바로 타이어 깎여나갑니다

제동거리도 확실히 길어졌습니다
따라서 도로 라이딩시 한층더 주의하시기 바랍니다
속도는 뭐 확실하니까요.... 땅바닥에 찰싹 달라붙습니다
무엇보다도 안전이 중요하겠죠

코너링이나 브레이킹시 슬립이 되는 것이 걱정되신다면 앞 바퀴 보다는 뒷 바퀴 타이어를 교체하시는 것이 좋습니다. 코너링과 브레이킹 모두 뒷 바퀴 보다 앞 바퀴가 큰 역할을 하니까요. 그리고 속도를 높이고 싶으시면 뒷 타이어를 바꿔주는 것이 더 효과적입니다. 이유는 구름 저항은 체중이 많이 실린 뒷바퀴가 더 크고, 또 슬릿타이어는 접촉면적이 넓어 뒷바퀴의 구동력 향상에 도움이 되기 때문입니다.

그런데 뒷 바퀴만 교체했을 경우 정말 불균형해 보입니다. 앞뒤 다 바꾸셔야 최대 효과를 볼 수 있습니다.