일반튜브 쓸수 있습니다(1.7~2.1용)..왠만하면 전용튜브로..그리고 림브래이크 사용 가능합니다..

일반튜브 쓰면 좋지 않습니다..

보통 작은 타이어에 큰 튜브는 가능하지만..

큰 타이어에 작은 튜브는 튜브의 팽창이 심해지기 때문에.. 펑크의 확률이 높습니다.. 더군다나 다운힐튜브처럼 두꺼운 튜브가 아닌데다가 많은 팽창이 있으면 더더욱 펑크가 잘 나겠죠..

그리고 작은 타이어에 큰 튜브를 넣는다는것도 .. 적정한 범위 내에서 가능하다는 것입니다.. 너무 작은 타이어에 너무 큰 튜브가 들어가면 튜브가 접히기 때문에 펑크가 나죠.

그리고 림브레이크일 경우 2.5 타이어가 들어가느냐 마느냐가 아니구요.. 림의 권장치에 맞는지 않맞는지를 봐야 합니다.. 프레임과 포크의 타이어 클리어런스도 맞아야 하구요..

흠.. 추측컨데.. 님 잔차는 XC용 같은데요.. XC용이라면 2.5인치 타이어가 들어가지않습니다.. 들어가는것도 간혹 있지만.. 대부분 XC 프레임의 타이어 클리어런스는 2.1~2.35입니다.. 포크의 타이어 클리어런스도 맞아야 하구요..

타이어 클리어런스는 생명과도 연결되는 것이기 때문에.. 절대 범위를 넘기셔서는 않됩니다..

예를 들어 2.1인치 클리어런스를 가진 포크에 2.5인치 타이어를 낀다면.. 샥이 버텀아웃 됐을때 크라운이 타이어에 닿아서.. 브레이크를 꽉 잡은 상태가 됩니다.. 다운힐하는도중.. 그렇데 된다면.. 어떻게 될지는 상상에 맡기겠습니다^^;;

제가 한마디 거들자면...^^
그 림이 일단 좀 넓긴합니다.
그리고 앞샥의 사일로는 클리어런스가 2.7입니다.
제생각엔 뒤는 2.35정도 하시는게 좋을듯합니다.
XC용림이기때문에 넓은 타이어에서 높은공기앞은 림 벽에 크랙이 갈수 있습니다.
좁은 타이어에서 30PSI와 넓은 타이어에서 30PSI는 그 벌어지려는 힘이 다릅니다. 압력이 단위넓이당 받는힘이기때문에 타이어가 벌어지려는 힘이 커져서 무리가 가게 됩니다. 대신 공기압을 좀더 낮춘다면 가능하겠지만요.
그리고 스푸릭 뒤가 드롭아웃이 다른방식이어서 제기억으론 너무 큰타이어를 쓰면닿지싶습니다.
그래서 제가 다붐 12밀리 액슬을 써서 허브를 약간 뒤로 옮겨서 썼었습니다.
차후에 업글하신다면 뒤도 액슬타잎으로 바꾸어 주시구요. 림도 좀더 넓고 튼튼한넘으로 하심 좋을듯합니다.
참
그리고 튜브를 안에 같이 넣었는네 불안하시면 XC튜브 배를 갈라 그안에 넣어서 사용하면 좀더 났습니다.
그럼...

브이브렉이 타야에 걸려서 2.5 못끼웁니다 - -;