휠트레블을 결정짖는 요소가 샥트레블 뿐만 아니라 링크의 구조도 큰 비중을 차지합니다.
8.5/2.5" 450"2.8 이 수치는 샥의 사양입니다.
마지막 2.8은 이샥의 최대 스트로크를 의미하는 듯하지만 정확하지가 않네요.
8.5인치의 eye to eye, 450파운드의 힘으로 2.5인치가 압축되는 스프링 탄성계수입니다.
휠 트레블을 늘리고 싶다면 샥이 제공하는 최대 스트로크내의 스프링을 장착하시면 되고,
그것도 만족할 수 없다면 eye to eye가 더 큰 샥으로 교체해야 겠죠...
그러나 두번째 방법은 헤드튜브각도와 싯튜브의 각도의 변화와 이에 따른 여러 지오메트리의 수치변화가 있기 때문에 좋지 않은 방법입니다.