브레이크 슈 보다는 레버에 표를 찍습니다. 엥~~ 저비용 고효율요? 그럼 슈인데...슈만 바꿔선 큰 효과 못볼텐데요.. 다른 분들은 슈를 말씀 하실텐데.. 제 경험으론 분명 레버가 가장 큰 좌우를 합니다. 그 다음은 슈도 아니고 브레이크 외선입니다.(아우터 케이싱이라는) 허접스런거 쓰면 유격이 생겨서 제대로 된 브레이킹이.. 그러니깐... 레버의 힘을 중간에 다 잡아 먹어버린다는..

십자수님의 리플에 스램체인 혹했는데...요즘 가뜩이나
브레이크성능에 관심이 많아졌는데 제 가심에 또한번
불을지피시는군요....ㅡ_ㅡ 레버라...LX레버가 젤 안좋
다고들 하던뎅....흑....ㅜ_ㅜ

맬치님 LX레버 우리집앞에 버리세요~~

세팅~ 짝짝! -_-++

레버가 핸들바에 세팅된 각도도 중요합니다. 제가 처음에 잭나이프가 안될 정도로 앞바퀴가 제동이 안 돼서 고민했었는데, 글쎄 핸들바 각도를 좀 돌려주니 칼같이 제동이 되지 뭡니까.