실드 베어링 싼거보다는 볼베어링이 더 좋아요

가격이 저렴한건 큰 장점입니다.
실드가 베어링을 쉽게 교체할수 있다고 하는데 볼베어링허브도 허브콘렌치만 있으면 쉽게 볼을 교체할수 있죠.
하지만 무식하게 타지만 않으면 볼을 교체할일은 없을 겁니다. 지금 사용하는 XT 디스크 허브들 중에 10,000km를 넘긴게 있는데 열어보니 맨날 물세차 했는데도 깨끗하더군요. 정비할 필요도 없었습니다.
xt가 가격대 성능비가 좋습니다.

그리고 무부하 상태에서 바퀴가 몇 분굴러가내 하는 소리는 의미가 없습니다. 아주 싸구려 허브가 아닌 다음에야 구름성은 큰 차이 없구요.

구름성은 허브뿐만 아니라 길들인 정도, 사용한 구리스,타이어의 종류, 공기압의 영향도 받습니다.

단체 투어 나가보면 비싼 허브보다 xt가 내리막에서 더 잘굴러갈 때도 있더군요. (허무의 극치)

볼 베어링은 구조가 간단하다. 허브렌치로 간단히 분해하면 볼 몇개 밖에 없습니다.

원래 실드 베어링도 간단해야 하지만 비싼 값을 하기위해 이것저것 복잡해 집니다. 그래서 별로 간단하지가 않아요.

볼... 별로 좋은 점은 없을 듯합니다.. 당연히 실드가 볼의 약점을 보완해서 발명 된거라서.. ㅋㅋ

실드베어링은 이물질어 적게 들어가지 않나요..헤드셋 분해해봤는데 볼베어링은 떡이되어 있더군요..그리고 허브에 대해서 한 마디 하면 X스에 들어가보니 허브의 특성을 설명해 둔 것이 있더군요..크리스킹 비싸다...휴기 힘전달력이 좋다..등등...시마노것은 제가 사용해본바로는 좀험하게 오래타면 허브가 풀리는 경우(??양쪽을 조아주는 시마노 방식)가 있더군요..그래서 QR을 꼭 조아도 좌우가 흔들흔들...ㅜ,.ㅜ

좌우가 흔들 거릴때는 허브 를 뜯어서 다시 조여 주세요
뜯는김에 그리스도 교체해 주시구요
그러면은 괜찬습니다