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브레이크를 밟으면 바퀴가 옆으로 밀립니다.

revolter2004.03.10 01:12조회 수 471댓글 11

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얼마 전 처음 MTB를 타게된 왕 초보입니다.

그런데 앞브레이크는 큰 문제가 없는데 뒷 브레이크를 밟으면 자꾸 바퀴가 옆으로 미끄러집니다. 물론 살짝 밟으면 아무 문제도 없는데, 살짝 밟아서 거의 서기 직전에 브레이크를 끝까지 밟으면 타이어가 바닥에서 끌리는 소리가 나면서 옆으로 미끄러지는군요.
다시 말해 시속 1km도 안되는 서행에서도 뒷 브레이크를 끝까지 잡으면 갑자기 타이어가 정지하면서 노면에서 미끄러진다는 것입니다.

브레이크에 문제가 있는지, 혹은 림에 문제가 있는지, 아니면 원래 그런 것인지 모르겠습니다.
아니면 브레이크도 림도 타이어도 전부 새거라 길이 덜 들어서 그런가요?

현재 림과 브레이크 패드의 유격은 약 2mm 정도입니다. 그런데 림이 약간 틀어져 있기는 합니다. 이것이 그렇게 큰 영향을 줄 것 같지는 않습니다.

아무 것도 모르니 답답하군요.


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댓글 11
  • 그거는 정상적인 현상인것이라 생각합니다... 제것도 그런데... 그런거는 감각으로 브레이크의 한계치를 몸에 익혀서 뒷브레이크를 잡을때 써야 합니다... 안그러면 한달도 안되서 뒷타야 바꿔야 합니다...ㅋㅋ
  • 원래 그런 겁니다. -o-;;;
  • 밟으면====>잡으면....~~~((((-_-)
  • revolter글쓴이
    2004.3.10 04:10 댓글추천 0비추천 0
    자전거 구입한지도 이제 일주일(눈와서 못탄거 생각하면 3-4일 정도)된 왕 초보라 용어부터 낯설군요.
  • 체중 분산에 좀더 신경을 써 보세요..

    저는 뒷바퀴 끌리는 재미에.. 일부러 그러는데.. ^^;;

    일단 원인은 브레이크가 잘 잡혀서 뒷 바퀴가 완전히 고정(정지) 되면서 그런 현상이 발생 합니다.

    브레이크를 잡으면 바퀴가 정지되고 구르는 바퀴는 방향이 있지만, 정지(고정)된 바퀴는 따로 굴러갈 방향이 없겠죠?
    그래서 가장 미끄러 지기 쉬운 방향으로 미끄러 지는 겁니다.
    이것은 자동차에서도 마찬가지 현상이 발생 합니다.
    이 현상을 해결하기 위한 방법이 ABS 브레이크 입니다.

    자전거에서도 브레이크를 잡는 힘을 조절하여 ABS효과를 낼수는 있지만 이건 고급 테크닉에 속하는 거고..
    (저도 이론만 압니다. ㅡㅡ;; )

    자전거에서 이런 현상을 막은 방법 첫번째는 체중분산(체중이동) 입니다.

    브레이크를 잡으면 체중이 앞으로 쏠리고 순간 적으로 뒷바퀴에서 하중이 사라집니다.

    심할경우 뒷바퀴가 지면에서 뜨게 됩니다. 이걸 멋지게 하면 엔도(잭나이프)가 되고, 멋지게 못하면 생명에 위험이.. ^^

    다시 본론으로.. 여하튼 그래서 뒷바퀴에 체중이 실리지 않아 뒷바퀴가 미끄러지기 쉬운 상태가 되고.. 지가 편한 방향으로 미끄러지게 됩니다.

    해결 방법은..

    1. 브레이킹 할때 웨이백 자세를 취한다.
    내리막에서 처럼 완전히 엉디를 뒤로 빼지는 않더라도
    체중을 뒷바퀴 쪽에 실어 줄수 있도록 페달을 밟고 몸 전체를 조금 뒤로 민다는 기분으로 체중 이동을 합니다.

    2. 중심을 잘 잡는다.
    중심이 잘 잡힌 경우에는 바퀴가 미끄러 지더라도.. 진행방향으로 일직선으로 미끄러 집니다.
    중심이 한쪽으로 쏠려서 뒷바퀴가 옆으로 미끄러지는 겁니다.

    위 2가지에 주의 하면서 브레이킹을 해 보시기 바랍니다.
  • 미끄러지는 걸 슬립이라고 하는데,
    슬립낼정도로 브레이크잡지 마세요..
    타이어 닳거든요-_-;;
    아껴야 잘 살죠..ㅎㅎ;; (타이어값도 만만치 않아서..ㅋ)
  • 야쿨트 // 재밌어서 뒷타이어 끌기 했다가.. 지금은 로드 타이어가 되었답니다.. 다 닳아서.. ㅜ.ㅜ

    이젠 제대로 브레이킹 해도 미끄러져요..
  • 무게중심을 뒤로.. 그리고 끊어서 브레이킹 하세요.
  • 뒷브렉을 과도하게 잡았을때 슬립이 생겨 한쪽으로 치우쳐 지거나 좌우로 흔들리는 것을 '피쉬테일' 현상이라고 하지요.
  • 피쉬테일 현상은.. 전륜구동자동차의 뒷바퀴의 궤적이 흔들리는 현상 아닌가요? 제동시 흔들리는 것도 그 범주에 넣을 수 있나요?? 궁금해서리 ^^;;;
  • 제가 알기로 피쉬테일은 전륜이나 후륜에 상관없이 과도한 스티어러의 조작후 후미가 그의 영향으로 계속 흔들리는 궤적을 뜻한다고 알고 있습니다. 하지만 많은 자동차의 평가나 대부분의 드라이버 혹은 라이더(2륜 레플리카)들은 주행중에 가속혹은 제동시에 후미가 뜻하지 않은 방향으로 흔들리는 것을 피쉬 테일로 뜻을 통하고 있더군요. 정확한 정의는 저도 모르겠습니다. 전문가가 아니라서...
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