저같은 경우 순전히 순간적인 감각에 의해서 결정하기 때문에 특별히 어떤 쪽이라고 말씀드리기 어렵네요..

코너링 하는 순간의 감에 의해서 충분히 제어가 가능하다 싶으면 그냥 미끄러지고, 몬가 불안하면 안쪽 발을 내려서 준비를 합니다.

정확한 내용은 다음 분께 패스.. ^^;;

평도에서는 드리프트가 끝나는 즉시 원심력으로 몸이 바깥쪽으로 향하려는 성질 때문에 바깥발에 힘을 주면서 체중은 안쪽에 실어야 안전하구요 오프로드에서는 노면의 상태에 따라 달리 반응을 해야 할 것입니다. 빠를 때 아무래도 그립이 떨어지니 린아웃 자세로 차를 적당히 눕히면서 발을 내미시는 것이 좋을 듯...