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RV 자동차 관련...(라비타 & 산타페)

Bluebird2004.03.15 20:25조회 수 459댓글 10

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본격적인 RV 차를 사기엔 여건이 안맞고, 라비타가 괜찮은듯 싶은데

라비타를 타시는분들께, 장단점을 듣고 싶습니다. 1.8 을 생각중인데,

혹시 자동차가 좀 굼뜨지는 않은지가 제일 궁금합니다.

자전거 한대정도 가볍게 싣고 다니기에는 좋아보여서, 관심을 갖고

있습니다.  도움말 부탁드립니다.


더불어, 디젤엔진을 가진 일반 RV 차가 시끄럽다고하는데,

어느정도이길래 시끄럽다고 하는지 궁금합니다. 특히, 싼타페는

어떤지...



감사합니다...


Bluebird
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댓글 10
  • 숄
    2004.3.15 20:46 댓글추천 0비추천 0
    울 아버지 차가 싼타펜데요. 주관적이지만 제법 조용합니다. 동급차종보다 더조용한것 같더군요.. 제가 듣기론 그랬습니다.
  • 물건큰넘
    2004.3.15 20:56 댓글추천 0비추천 0
    쏘렌토 운전하는데여...
    무엇보다도 "디젤차는 시끄럽다"라는
    생각을 바꾸셔야 됩니다.
    물론 그렌져등 고급승용차보단 조용하지 않지만
    소형차보단 조용합니다.
    기아차는 굼뜨지 않더군여... 차값이 좀 비싼게 흠이지요.
  • 가가멜
    2004.3.15 21:15 댓글추천 0비추천 0
    라비타...휘발유 승용으로 연료비를 제외하고는 유지비가 높지 않죠. 해치백 스타일이라 생각보다 공간활용성이 좋습니다.
    그러나 속도계가 운전석과 조수석 중간에 있어 이에 대해 거부반응이 있으면 라비타 못탑니다.
    메인 엔진 부속은 아반테와 많은 부분이 호환되므로 부품 수급에 큰 어려움은 없습니다.
    다만 1.5일경우 차가 매우 굼뜨며, 연비또한 좋지 않습니다. 그리고 중고차시장에서 찬밥신세라 딜러나 엔카등에서 매입을 잘 않하려 합니다.

    산타페...적재량 공간 활용도, 저렴한 연료비, 만족할 만한 동력성능이 장점이죠..그리고 아직 세금도 저렴한편입니다.
    그러나 초기 차량 구입비가 많이 들고, 환경부담금이 있어 세제에 있어서 메리트가 많이 상쇄됩니다.
    또 차량 관리비용(엔진오일, 타이어, 세차등)이 일반 승용차에 비해 많이 듭니다.
  • 십자수
    2004.3.15 21:21 댓글추천 0비추천 0
    역쉬~~가가멜님의 설명은 속이 뻥 뚫린다니깐요? 따호님 됐죠? 쪽지 보내고 나니.. 이런 답이....ㅋㅋㅋ 더 자세한건 가가멜님께 특별 훈수를 받아보세요`!' 저 또한 차 선택에 있어서 가가멜님의 설명 덕분에..ㅋㅋ
  • 곤잘레스
    2004.3.15 21:26 댓글추천 0비추천 0
    라비타...스타일링과 컨셉은 매우 뛰어난 차지만 현X의 안이한 마케팅 자세와, 어정쩡한 차량 컨셉 때문에 국내 소비자에겐 외면 받고 있는 실정 입니다.
  • skyler
    2004.3.15 21:42 댓글추천 0비추천 0
    라비타 가 국내 시장에 인기가 없는것은 디젤이 없기때문입니다. 1.8은 힘이 좋고 , 특히 실내공간의 매우 엄청 넓어서 장거리 여행시 안락 합니다.
    또한 디자인이 짱 이죠 ..유럽에서는 라비타 디자인을 알아줍니다. 포르쉐 를 디자인 한친구가 했죠 "피린파리나 " 유명하죠 ^^
  • nineyards
    2004.3.15 21:49 댓글추천 0비추천 0
    음..어떻게 설명을 드려야 할지모르겠네요.
    일단 라비타에 좋은점은 전 잘모르겠습니다.딱 잘라서 별루인거같습니다.계기판도 어수선하고 그렇다고 실내가 넓은것도 아니고..그리고 위에서 말슴하신데로 추후 중고보상가가 현저히 떨어진답니다.그리고 가속능력은 아무래도 작은엔진이 커버할차체가 아니기에 오토차량은 떨어진다고 봐야합니다.메뉴얼은 몰라도.만약에 오토가 아니라면 추후 중고보상가는 더욱더 떨어지겠죠.

    그리고 디젤부분..간만에 자신있는 부분이라서 길게말씀드리겠습니다.

    요즘 나온차량은 디젤엔진이면서 상대적으로 적은 배기량에 높은 파워를 낼수있습니다.이렇게 말을하더라구요.CRDI...이게 뭐 대단한건아니구요.예전의 인터쿨러터보랑 별차이 없다구 봐두 과언은 아닙니다.자동차회사직원이 보면 화를 버럭낼지몰라도. 일단 차종에 따라서 설명을 드리겠습니다.
    쌍차.렉스톤290.신형270.무쏘290.무쏘230.
    무쏘99년이후.렉스톤은 7인승이라 세금이 년65000.환경부담개선금은 지역과 연식에 따라 다릅니다.실내는 무지하게 넓구요.99년이후의 차량에 인잭션펌프에 문제가 있는게 흠이지만 엔진내구성은 따라올수가 없답니다.290은 5기통.230은 4기통이고 230은 힘이 약간달린다고 보셔야할겁니다.. 가속반응이 않좋은편이죠.아 그리고 10년된엔진도 수리발 잘받습니다.수리하니까 엔진소리가 새차랑 별반 차이가 없습니다.

    현대 테라칸290.250. 산타페.트라제.이 차량들은 일단초기에는 소음이 현저히 적습니다.가속반응도 테라칸을 필두로 아주 좋습니다.운전하기 편하구요.쌍용차보다 피로도가 덜합니다.하지만 엔진의 내구성에서는 떨어진다고 봐야합니다. 차령3년이후를 주시해야할겁니다.

    기아 쏘렌토.카니발 X트렉.
    딱잘라서 카니발과 X트렉은 시끄럽습니다.
    그리고 카니발은 카니발1에서 고질적인 문제점들을 아직 보완을 못한거같습니다.매연.미션오일비춤.등..
    카니발은 넓은실내가 최고의 매력이라하겠네요.쏘렌토..좋은차같습니다.2.5엔진에 힘도 좋고..가속반응도 아주좋구요.하지만 내부데드닝및 인슐레이터를 많이 봘라나서 외부의 소음과 내부의 소음이 차이가 많습니다.
    뭐 다른차량도 비슷한 문제지만요.이것도 차령3년을 지켜봐야할겁니다.

    뭐 답변이 어리버리하다해두 양해를 구해주세요.글쓰는칸이 작아서 제가 뭐소리를 했는지 봐가면서 서야하는데..^^

    그리고 많은 분들이 디젤차량이 단순하다 생각하시는데.그건 오산입니다. 상당히 예민한 차량입니다.
    요즘 나오는 다이렉트 인젝션시스템을 적용하는차량은 충분한 예여과 인터쿨러 적용후 후열도 해주는 습관을 가져주어야합니다.그리고 4륜구동과 2륜구동이 있는데
    2륜구동은 겨울에 눈길에서 일반 승합타랑 다를바 없더군요.혹 궁금하신점있으시면 쪽지 주세요.제가 부족하지만 아는데로 답변드리겠습니다.
  • 그래도
    2004.3.15 23:47 댓글추천 0비추천 0
    스타일링과 컨셉 ,님의용도에 딲입니다
  • Shot
    2004.3.16 03:04 댓글추천 0비추천 0
    라비타는 한번도 타본적이 없어서 잘 모르겠습니다만,,, 전에 마티즈 타다 지금은 산타페 탑니다. 연료비는 마티즈와 별반 차이 없구요(경유가격이 더 오르면 모르겠습니다만)
    경우차량 중에서 산타페는 상당히 조용한 편입니다.(진동은 동급 RV,SUV중에선 심한편이죠)

    장점을 뽑자면 실내정숙성// 승차감(모노코크바디라서) // 좋은 연비(최소 600km/65liter) 정도 되겠구요.

    단점이라면 진동 // 경유값 인상(휘발유대비 80%) // 2007년부터는 승용세금 // 초기 비싼 차량구입비


  • juni0201
    2004.3.16 09:04 댓글추천 0비추천 0
    좀만 기다리세요..
    이제 곧 기아, 현대에서 산타페 아래급으로 디젤2.0 올린 차가 나오네요..^^
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