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타사라자 유저분들께...

shaman2004.03.28 20:39조회 수 311댓글 5

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타사라자는 탑튜브가 길며 싯튜브나 체인스테이가 상대적으로 짧은것으로 알고 있습니다.

로드나 임도에서는 탑튜브가 길기 때문에 주행성이 뛰어난걸로 알고 있는데, 경사가 좀 급한 업힐에서는 어려움이 없는지요.

탑튜브가 길면 업힐시 무게 중심의 이동을 위해 상체를 탑튜브와 더욱 가깝게 해야 하며 안장에서 엉덩이를 안장코 쪽으로 이동을 해야 하는데 이게 제 경험상 많이 힘드는걸로 알고 있습니다.

업힐시에는 호흡이 가파집으로 인해 흉곽을 최대한 확장시킬려고 하는데 상체를 숙이면 호흡하기가 좀 더 불편해져서 ,,,,,,,


질문,,,,

타사라자가 좋다고들 많이 이야기 합니다. 그렇다면 싱글 업힐이 많은 그런곳에도 좋으지 실제 제가 타 보질 않아서 많이 궁금합니다.


-------------
제 개인적인 견해로는 탑튜브가 긴 프렘은 로드나 임도 쪽을 선호 하시는 분께는 좋을지 모르나 업힐 이 많은 싱글 트렉에서는 좀 불리 한것 같습니다.


때문에 어떤 프렘이 좋다고 할때는 반드시 조건을 달아야 할것 같습니다. 이 프렘의 장점은 싱글 탈때 좋다 그러나 로드에서는 불리하다는 등의 대략적인것을 이야기 하는것이 좋지 않을까 합니다.

물론 이런것을 구체적으로 이야기 하기 곤란 한것도 있겠지만요....


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댓글 5
  • 예전 2003년 타사라자 타다가 이젠 파라곤으로 옮겨왔습니다. ^^: 업힐시 자세는 약간 조정해주시면 문제는 없었습니다. 오히려 지오메트리 구조상 업힐시 힘을 잘 받는것같습니다. 게리피셔들이 거의다 이런구조를 가지는데.. 참 좋은것 같습니다. ^^; 아직 잔거 탄지 2년밖에 안되서.. 어떻게 잘 설명을 못해드려서 죄송합니다.
  • 제네시스 지오메트리 + 스램 스푸라켓 = 장갑차 업힐..^^)
  • ㅎㅎ 장갑차 업힐 최고죠 아무도 못따라옵니다
    특히나 대모산에서 최고의 성능을 보여줍니다 ㅎㅎ ^^;
  • spy
    2004.3.28 22:29 댓글추천 0비추천 0
    예전에 슈퍼칼리버를 타구 다녔는데요...업힐정말 잘됩니다...지금 타구 있는것보다 잘되구여..다운힐에서도 체중이동(웨이백)이 용이합니다..제가 타면서 느낀단점이라면...싱글다운힐시에(좁은길) 턴이 용이하지않은것 같습니다..컨트롤이 미숙한점도 있지만 유턴에 가까운 싱글다운에서 약간은 버벅대는걸 느꼈습니다...
  • 타사자라 유저는 아닙니다만....
    제 생각으로는 탑 튜브가 길거나 짧거나 어느정도 범위 안이라면 안장이나 핸들바, 스템등의 세팅이 적절할 때 타는 사람의 자세에따라 커버가 되리라 생각됩니다. 단 그 범위를 벗어나게 된다면 무게중심이 탑튜브가 짧은것 보다는 뒤로 처지게 되어 업에는 약간 불리한 반면 다운에는 약간 유리하게 되겠죠.
    어쨌거나 부품이나 차체의 구성이 좋을지라도 타는 사람의 체형에 맞지 않으면 피곤한 일이죠. 반대로 부품이나 차체가 좀 등급이 낮아도 체형에 맞으면 그게 자신에게 좋은 자전거 아니겠습니까? ^^
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