검색하시면 질문 꽤 나올텐데.. 아무래도 제동력이 강한 앞쪽부터 잡으시고 뒷브레이크 잡으세요. 저는 앞으로도 부족하다싶으면 뒤를 같이잡아주는 방식으로합니다. 급경사다싶으면 앞뒤동시에 잡구요..

뭐 자세히 설명해디리긴 어렵지만 저의 경험을 말씀해드릴께요 얼마전 유사산악차(DM5000P)를 타고 집으로 가던중 갑자기 신호등이 파란불로 바뀌더군요 그래서 레이싱 모드로 가동해서 건너려다 몇미터 앞의 택시가 갑자기 인도를 통해 건물로 들어가더군요. 그때 앞뒤브레이크를 동시에 잡았는데 역시 체중이 앞으로 쏠리다 보니 잭나이프 아니 약간의 스토피즈가 되더군요 -_-;; 정말 무서웠었죠.

평지라도 체중이 앞으로 많이 쏠렸을땐 뒷브레이크부터 잡아주는게 좋을껍니다. 뒷브레이크의 경우엔 드리프트의 압박이 ㅋㅋ -_- 그래도 자전거에 엎어치기 당하는것보단 낮죠

그리고 레버는 콱잡지마시고 꾸~욱 잡으세요. 콱잡아서 앞바퀴가 잠기면 황천가는수가 있거든요 ^^; 서서히 힘을 세게가하면서 속도를 줄이는게 제 방식입니다~~ 다른분들은 어떻게? ↓

뒷바퀴 : 앞바퀴 6;4 나 7:3 정도요...물론 컨트롤이된다면 앞바퀴로만 제동해도된다고 들었습니다.^^ 허나 뒷바퀴부터 잡길 권해드리고싶네요~^^

당근 뒷바퀴부터죠...9:1로 시작해서 7;3으로 가야합니다.

저의 경우에는 앞브레이크는 어느정도로 잡은뒤 그 장력을 유지합니다. 그러다가 갑자기 경사가 급해지면 뒷브레이크를 꽈악 잡고 놓았다 잡았다는 반복해서 조절을 합니다. 상황에 따라 다르지만 급한 경사에서는 뒷브레이크로 조절합니다. 저는......

제가 오토바이 탈때 배운건데요.... 뒷브레이크와 앞브레이크중 제일 먼저 잡는 것은 뒷브레이크부터라 배웠습니다. 뒷브레이크를 살짝 잡아주면 뒷쪽이 약간 가라앉는 느낌이 납니다. 그러면서 앞브레이크로 속도를 줄이는 거죠 뒷브레이크는 자세 제어용 입니다. 오토바이에는 뒷브레이크는 아주 약하게 쓰고 압브레이크는 강하게 씁니다. 꾸꾹~하고 쓰는데 "꾸"는 뒷브레이크 꾹은 앞브레이크입니다. "꾸"하면서 자제제어들어가면서 앞브레이크루 "꾹~"(정확히는 꾸우욱~)하고 잡는 겁니다 절대로 슬립이 없이 잡아야 합니다. 브레이킹락이 걸려서는 안된는 겁니다. 마찰계수라던가..ㅡㅡ;; 그거 한계직전까지만 사용해야 하는걸로 기억하고 있습니다. 전 자전거도 그런식으로 브레이킹합니다.ㅡㅡ;; 그냥 허접한 대답이였습니다..ㅡㅡ;;;

아참..ㅡㅡ;;; 뒷브레이크는 그냥 멈추는것이 아니라 회전수를 늦추는 것이 목적이라고 그랬었습니다. 오토바이에서는요..ㅡㅡ;;

바이크의 경우는 앞이 80 뒤를 20정도르 쓰구요 정해진것은 아니구요 사람마다 틀리니 그것은 타시다가 아실꺼구요 브레이킹의 경우는 앞브레이크로만도 충분히 제동이 가능하나 급한상황에서는 양쪽을 잡지만 뒤는 락이걸릴정도로 잡아도 컨트롤이 되지만 앞이 락이걸려 슬립이 일어날경우는 아무리 테크닉이 좋아도 그건 거의 슬립 할수밖에 없구요 평소에는 앞브레이크만으로 제동을 거시면 좋을듯 싶네요 뒷바퀴는 슬립이 일어나도 컨트롤이 되지만 앞바퀴는 컨드롤이 안되니깐요 앞을 80 뒤를20으로 해보세요~ 위급한 상황에는 뒷바퀴는 락이 걸릴정도로 잡으시고요 ABS로 잡으시면 약간의 슬립도 잡을수가 있어도 제동거리도 짧아지구요~ 자세한 답변을 원하시면 쪽지 보내주세요~

cmsgo님이 말씀하신데로 브레이킹은 꾸욱~ 하고 잡아야 되구요~ 락이 걸리기 직전까지가 최고의 브레이킹이나 위급한 상황에는 양쪽을 무의식중에 잡을수가 있거든요 뒷바퀴는 꽉잡으면 도움이 되나 앞바퀴는 꽉잡으면 오히려 다치실 위험이 있구요 자전거의 경우는 웨이백이 되니 평소에 웨이백연습을 많이 하시면 위급한 순간에 체중을 뒤로 하시고 뒷브레이크 앞브레이크를 적절히 잡으시면 되겠네요~ 코너링 하실때는 뒷브레이크 살짝 잡아주시고 도는게 도움이 될수도 있어요~
브레이크 잡는 연습 많이 하세요~

제가 말한것이 다 맞는 말일수도 있지만 다른분들의 말씀도 맞는말이구요~ 사람마다 틀리니 타시다 보면 알게 되실꺼예요`

저는 거의 뒷브레이크는 놓다 싶이 쓰는데;; 언젠가 한번 맨날 앞브레이크만 쓰다가 앞으로 꼬꾸라진적이 있습니다. 저는 90:10 정도-_-;

cmsgo 님께서 가장 근접하게 말씀하신거같은데요 제 생각은 이렇습니다. 뒷브레이크를 어느정도 (락이 걸리기 직전) 잡으면 무게중심이 약간 앞으로 쏠리면서 앞바퀴에 접지력을 더해주게됩니다.. 이때 앞브레이크를 마찬가지로 락이 걸리기 직전까지 (앞으로 쏠리며 들리면 약간 풀어주는) 사용하는게 가장 급제동에 좋은방법인것 같습니다. 하중이동은 자동차의 드리프트에서도 쓰이곤 하죠 ^^ 브레이킹시 하중이동이 생각보다 유용하게 사용됩니다.

앞브레이크를 먼저 써버리면 하중이 앞으로 쏠리면서 뒷브레이크는 잡아도 그리 큰 효과를 보지 못하게됩니다..거의 앞브레이크만으로 서게되는 효과를 보게될겁니다..^^ 물론 고속에서 급제동시에 그런거구요... 저속에서는 상황이 달라질수 있으니 경험에 의한 자신에게 잘 맞는 브레이킹이 정답이 되겠죠 ?