댐핑->충격흡수,
리바운드 댐핑 조절->압축되었다가 튀어나올 때의 세기(속도)를 조정,
프리로드 조절->샥이 동작하기 위해서 걸려야 하는 무게를 조정.
리바운드 댐핑 조절과 반대되는 것은 컴프레션 댐핑 조절이며 이것은 샥이 들어가는 세기(속도)를 조절하는 것.
프리로드를 약하게(-) 조절 하면 작은 하중(충격)에도 샥이 동작하게 되고 프리로드를 강하게(+)조절하면 큰 하중(충격)이 걸려야 샥이 동작합니다

걍 다 적어 봤음... 참고하셈....

+ - 프리로드조절 ..