이런 생각을 해 봤습니다.
체력이 뒷바침 안되니 3종경기 풀은 안되겠고, 일반 mtb잔차로 올림픽 종목에 나가자니 조금 뒷 쳐지겠고, 해서
이런 구상을....
산악자전거 업글을 계속 하다보면 프렘등 기타 부품이 많이 남을것 같아서 활용해 볼려고 합니다.
산악용 mtb프렘으로 사이클 형태의 경기용(트라이용) 잔차를 만들면 어떤 장단점이 있는지 궁금합니다.
프렘은 더블버티드급의 16"~17" 정도의 mtb프렘
포크는 트라이 전용 또는 mtb용 샥 없는 포크 26인치
휠은 mtb용 또는 트라이용 26인치
체인링은 소라급이상
스프라켓은 뒷 휠에 따라 mtb용이나 소라급 또는 105급
브레이크: 휠셋에 따라 mtb용 v 브레에크나 사이클용(소라급이상)
핸들은 STRATOS 400 스타일 과 에어로바 그리고 에어로 쉬프터
대충 중요 항목은 위와 같습니다.
고수님들 장단점이나 부품이 호환등 문제점등을 지적해 주세요
미리 감사드립니다.
체력이 뒷바침 안되니 3종경기 풀은 안되겠고, 일반 mtb잔차로 올림픽 종목에 나가자니 조금 뒷 쳐지겠고, 해서
이런 구상을....
산악자전거 업글을 계속 하다보면 프렘등 기타 부품이 많이 남을것 같아서 활용해 볼려고 합니다.
산악용 mtb프렘으로 사이클 형태의 경기용(트라이용) 잔차를 만들면 어떤 장단점이 있는지 궁금합니다.
프렘은 더블버티드급의 16"~17" 정도의 mtb프렘
포크는 트라이 전용 또는 mtb용 샥 없는 포크 26인치
휠은 mtb용 또는 트라이용 26인치
체인링은 소라급이상
스프라켓은 뒷 휠에 따라 mtb용이나 소라급 또는 105급
브레이크: 휠셋에 따라 mtb용 v 브레에크나 사이클용(소라급이상)
핸들은 STRATOS 400 스타일 과 에어로바 그리고 에어로 쉬프터
대충 중요 항목은 위와 같습니다.
고수님들 장단점이나 부품이 호환등 문제점등을 지적해 주세요
미리 감사드립니다.
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