아마 확실히 차이가 나겠지요~~

기본이 30킬로였다면, 아마 한 3~5킬로 더 나올듯..

일반적으로 10%는 된다고 하더군요.

근데 좀 잘 미끄러진다고 하기는 하던데..

전 안 타봐서 모르겠습니다.

'로드'로 검색해 보세요..^^

보통 5키로정도 빠르게 나옵니다.

로드타이어, 횡으로는 오히려 덜 미끄러집니다.

지금 바꿔서 타고 있는데요 3~5킬로 더 나오는거 같네요. 항상 5km 이상 더 나오진 않더군요.. 바람부니 ㅠㅠ..

로드용 타이어로 교체하시면 일반 도로에서 확실히 차이 납니다. 힘도 덜 들구여 구름성이 확실히 좋아지시는 걸 느끼실 겁니다. 가능하면 가벼운 타이어로 구입하십시오 ^^

제가 IRC 메트로 타고 다니는데요~ 길 깨끗한데서 달리고있으면 바퀴에서 바람가르는소리가 전혀 안나면서 부드럽게 나가면 그떄 기분이 정말 좋아요~~

어제 비올때 잠깐 나갔었는데 브레이크시에는 몰라도 물피하느라 좌우로 꺾을때 미끄러운건 전혀 없든데용;; 아! 글구 마른길에서 급브레이크 밟으면 끽~소리나요~

그러나.. 작은 자갈이나 모래있으면 죽음....^^;; I

로드용...빗길에서 꽤나 위험하던디.. 미끄럼쟁이;ㅠ

저는 오히려 빗길에 더 안정적이던데요.
그리고 코너공략 할때도 더 확실이 잔차를 눕힐수 있구요. 트레드가 있는 타이어는 깊이 눕힐수록 불안하더군요.

미끄러울것 같아서 몸이 저절로 사그라들기땜시 안미끌어져요~~~ㅋㅋ 조심조심타게 되거든요;;

장애인용 점자불럭 밟으면 바로 슬립 ^^

매끈해서 미끄러워질게 우려되면 모터싸이클들은 벌써 다 뒤집어 졌을겁니다 ^ ^

피나레이서 세미슬릭 절대 반대 함니다 미끌링의 최고임니다 차라리 슬릭이 낳을듯..... ㅍㅇ속은 조금 올라가던데 잘 모르겠네요 모터싸이클(알차)타이어는 미끄럽지 않슴니다 그 사이의 홈을 보신다면.....

타이어 단면이 전반적으로 둥글게 설계된 트레드 패턴인 경우, 옆으로 많이 뉘어도 슬립이 급격히 발생하지는 않습니다.
반대로, 단면이 사각형태로 설계된 트레드 패턴인 경우 옆으로 뉘면 급작스레 미끄러짐이 발생하는 경우가 있습니다.
결국 미끄러짐의 정도는 타이어 폭과도 관계가 있지만 트레트 패턴과도 관계가 많더라구요. (짧은 소견입니다)