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프레임을 바

손경식2004.07.09 14:21조회 수 469댓글 5

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다른 분들은 기존에 타던 자전거에서

프레임을 바꾸면(제가 보기엔 거의 같은 사이즈에 같은 지오메트리) 업힐이

어떻고 다운힐에서는 어떻고 하면서 막 자랑을 하시던데

저는 언제쯤 프레임이 주는 느낌을 알게 될런지 모르겠습니다.

탑튜브 길이 ,헤드각, 시트각,시트스테이 길이등

지오메트리와 재질(알미늄하드테일),부품은 거의  같고

메이커만 틀린프레임을 세번 바꿨었는데요.  

비싼거나 싼거(35만원이상)나 아무리 온몸에 신경 집중하고 타도

다 비슷하게 느껴져서 고민입니다.

그나마 완전히 똑같지 않은것은 색깔이 틀리기 때문이지요.

음향관계일을 하는 관계로 막귀들을 보면 막 놀리고는 하는데,

저는 막몸인거 같습니다.

오늘도 프레임을 하나 사서 집에서 그대로 옮겨 달았거든요.

느낌이 똑같습니다. 그리고 허탈합니다.

저와같은 분들이 많은지 아니면 저만 그런지 궁금합니다.

고수분들은 답변좀 해주세요.










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댓글 5
  • 무슨 프렘에서 어떤 프렘으로 업글을 하셨는지요..?
    (특히 사이즈를 올리셔야 판단이 갑니다. 글구 신장도..)
    전 프렘 업글하고 나서 광명을 봤는데요...

    일반적으로 브렌드별로 자사의 프렘에는 거의 비슷한 지오메트리를 적용하는데요...
    전 제네시스 지오메트리의 게리피셔에서 잘 알려지지는 않았지만,
    오렌지 하드텔로 갔는데 뭐~ 이루 말할 수 없이 좋더라구요...^^*
    (절대 게리피셔가 나쁘다는 말은 아닙니다. 완전히 개인 취향..)

    글구 저두 오디오에 몸담고 있는 사람인데요..
    요세 Western Electric사의 4181 우퍼 시스템때문에 고생하고 있습니다...^^*
  • 브렌드별로 지오메리트가 있긴합니다만... 선수가 아닌이상 모두 느끼고 탄다는 것은 힘듭니다. 특히나 하드텔은 프렘 바꿨다고 뭔가 달라지지 않습니다. 그냥 그런 기분이 들뿐이죠~ 고가와 저가 프렘의 차이는 무게차이와 재료 차이일뿐입니다. 성능은 1%차이 미만... 이라고 개인적으로 생각합니다. 생각해보시면 프렘이라는 것은 각 구성부품을 단단하게 고정하고 잡아주는 커다란 부품(?)이죠 때문에 탄성이 있다느니 업힐 다운힐이 어쩌느니는 솔직히 거짓말이 대부분이죠~ 업힐 다운힐에 차이라면 안장위치가 더욱 큰 관건이겠죠~
  • 저두 '멋진분'의 고견에 동감합니다 만....
    그게 그렇게 쉽게 굳어지는 신념이 아니더라구요...
    다른거는 몰라도 지오메트리에서 헤드각과 헤드튜브 길이의 차이는 금방 몸에 와 닿던데요...^^*

    솔찍히 제 프렘의 무게는 1.5Kg정도 나가는데요..그다지 무거운 편도 아니지요...ㅎㅎ
    헌데, 1.2Kg짜리 프렘의 잔차와 실질적으로 비교하면 금방 꼬리를 내리게 됩니다.
    우선 1.2Kg짜리 프렘은 부품이 화려하죠..XTR도 모자라서 경량부품은 죄다 섭렵한 잔차라서
    완차가 9~10kg정도 나가게 됩니다. 제 잔차는 12kg인데..(ㅡ,.-)ㄱ
    여기서 체감 무게는 엄청납니다. 20kg과 23kg을 들어서 분간하는 사람은 적습니다.(잘 들지도 못하죠..ㅋㅋ)
    하지만 9kg과 10kg은 기차게 알아맞힙니다.
    그리고 9kg과 12kg의 차이는 20kg과 23kg의 차이와는 하늘과 땅 차이 입니다.
    사람이 공포를 제일 느끼는 높이가 지상 13m정도라죠..
    아마도 9~12kg의 사이가 인간이 무게를 가장 민감하게 느끼는 구간인것 같습니다.
  • 몸무게 300g만 빼면 돈번거네요.
  • 전문 mtb용으로 나온 프레임은 가격에 따른 차이가 별로 없는 듯합니다. 제 xtream2랑 동생 에어본 티탄 프렘이랑 타봐도 별 차이가 없습니다.
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