예전에도 비비를 바꾼후에 32T 체인링이 튀는 현상이 나타났는데.

이번에도 비비 프라스틱 캡이 부서져서 교체하고 나니..
평상시에는 괜찮다가, 업힐 등 힘이 좀 들어가는 곳에서는
체인이 탕탕~ 튑니다.

체인링을 3~4개월전에 한번 갈았는데. 체인링이 마모되서 튀는건지..
아니면 앞서 질문에서 10자수 님이 크랭크 정렬이 제대로 안되면
튈수 있다는 말씀이 있어서.......

항상 중간링(32T)만 힘을 주면 튑는다..
그 전까지는 잘 쓰다가 비비 바꾼 이후에 튑니다.
체인링을 살펴보면, 마모된 형상은 있지만 이게 튈정도인지 판단이 안섭니다.
(그냥 보기엔 안튈것 같습니다..)

크랭크 정렬이라는게.. 32T 링과 스프라켓중심선이 맞을정도만
스핀들 길이나 커버해 주면 되는것 아닌가요? 이거 체인링이 마모된건지
크랭크 정렬이 잘못된건지 판단이 안섭니다... 변속되는것 보면
크랭크 정렬도 무리없는것 같은데...

질문을 종합하자면..

(1) 크랭크 정렬 중심선만 맞추면 되는가요..

(2) 과연 체인링 수명이 얼마나 되는건지..
     교체하고 나서 1,300~400km 쯤 탄거 같습니다.

(3) 딴거는 안튀는데 오직 중간링만 튀는 이유는 뭘까요?
     (벌써 중간링만 튀는 경우가 두번째입니다. 이게 교체사유였는데..)