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바위코스 다운힐시 샥이 무른것이 낳을까요? 딱딱한것이 낳을까요?-XC기준

hwh08192004.08.16 21:23조회 수 367댓글 4

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안녕하십니까?
KHS2000(03)유져입니다.  샥이 PILOT-C인데요 안의 스프링은 교체하여 푹푹들어가는 정도입니다.  이놈을 변경후에 바위코스 다운힐시 자빠링이 늘었네요.  코스가 코스인만큼 쫙 타고 내려온다기 보다는 한돌한돌 조심스레 지나며 내려오는 정도인데요 어떻게 설명해야 할지? 급경사시(보통의 자전거 바퀴의 약 1/3정도의 절벽?) 앞바퀴가 아랫쪽 돌틈에 빠질땐 샥이 순간 푹 들어가 버리니 웨이벡자세에서도 순간 멈춤으로 신체가 앞으로 쏠리게 되고 그 뒤로 이어지는 360도 공중회전후 후방낙법! 그뒤로 이어지는 나의 애마의 낙하! ^^;  이전에 PILOT-C 기본에서는 원래의 샥이 딱딱해서 그랬는지 같은 경우 튕긴다고 해야하나요? 급경사시 앞바퀴가 틈에 빠지더라도 다시 튕겨 빠져나오던데 말입니다.  다른 유져분들의 조언을 부탁드립니다.  그럼. 즐라하세요,,,,


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댓글 4
  • 글쎼요, 오히려 딱딱하면 낙하시 앞바퀴가 꽂히는 ㅡ.ㅡ;; 사태를 어느정도 막아줄수 있지만, 손에 오는 충격이. 웨이백을 최대한 해주고 범프에 낄 경우핸들을 살짝 들어주고 통과합니다.
  • 자동차와 비교하면, 원래 스포티한 드라이빙모드에서는 샥이 단단해지는것으로 알고 있습니다. 즉 거칠게 몰때는 단단한 샥이 코너링에서 유리하기 때문일겁니다.
    샥에 대해 깊이는 모르지만, 단단하면서도 튀어오르는 속도를 본인 체중에 맞게 적절히 조정해주시는것이 바위코스 타는데 좋을것 같습니다... 그리고, 샥 특성상 스프링샥이 바위에 좋다고 생각합니다.
  • 자동차와의 비교는 좀 안맞는듯 하네요 .. 자동차 서스팬션이 딱딱해지는 경우는 온로드 서킷용 입니다. 싸이클의 리지드 포크와 비교가될듯하고. 4X4 오프로드 튜닝카들은 순정보다 트래블 길고 물컹한거 씁니다. 아마 MTB도 오프로드 자동차와 비교되어야 할듯 합니다.
  • 파일롯sl쓰는게;;; 좋을껀데;; 스프링샥에 에어로 스프링강도를 보충도해주고 오일뎀핑으로 나오는속도 조절도 되고요;;
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