1:1은 시프터에서 움직인만큼 드레일러가 움직인다는 거고 1:2는 그에 비해 시프터에서 2배의 거리를 움직여야 한다는 것이죠. 1:1 변속방법이 더 빠르고 원활한 변속이 가능하다 합니다만, 써보질 않아서리.. ^_^

여하튼 생각하시는 것처럼 한 번 누르면 한꺼번에 두 단씩 넘어가고 하는 기능은 아닙니다.

그리고 스램 최고제품인 XO는 써보신 분들이 '왜 비싼지 알겠다'는 말씀을 자주 하시더군요.. 물론 실망스러워서 아무 말도 않으시는 분들도 있을 수 있습니다만.. ^_^

스램 제품 매니아로는 십자수님이 계십니다 ㅎㅎㅎ

아, 그리고 다른 건 모르겠는데 체인 하나는 스램 제품이 시마노 제품보다 좋습니다.

체인하나가 시마노 보다 좋다고 하시는 말슴에 한 표~!

단 다른 스램 부속은 아직 안서봐서 모르겠네요 저도 ^^;

ㅎㅎ 러스트님 리플중엔 제 아이디가 자주 등장합니다.. ㅋㅋㅋ 쒸마노 제품 정말 좋습니다.. 열받게도 좋습니다.. 다만 전 싫어하는 것 뿐입니다. sram과 시마노는 미묘한 차이(특징)이 있습니다. 그 중 제가 꼽는 가장 큰 특징이자 sram의 장점은 장착 및 미세 조절(즉 세팅)이 참 쉽다는 겁니다. 둘 다 좋은 품질을 자랑하는건 맞습니다. 다만 전 sram을 선호하는 것 뿐이구요/// 특히 앞 드레일러에서의 드르륵~~ 걸리는(특정 기어비에서) 문제는 sram 쉬프터 방식(그립)에선 해결이 되고.. 아무튼 좋습니다.헤헤~~! 체인은 두번 말하면 입 아픕니다.

저두 시마노 쓰다가 지금을 스램을 쓰고있는데
별로 차이 못느끼겠네요...오히려 전에 쓰던 시마노방식이 더 맘에 든다는~~^^;;

시마노 XTR 쓰다가 슬램 XO 쓰다가 다시 시마노 XTR로 왔습니다만 새로 바뀐 역방향 뒷 드레일러는 악몽이라는...