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+++++++ 풀샥에 대해 이해가 안가는 점 한가지 +++++++++++

iambaba2004.08.25 10:41조회 수 601댓글 8

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안녕하세요
풀샥에 대해 이해가 안가는 점이 있어 여쭙니다.
앞샥은 모두있으므로 제외로하고
뒷샥이 있느냐 없느냐가 풀샥이냐 아니냐인데요
한가지 궁금한점은 업힐시에

* 뒷 샥이 작동한다는 것은 뒷바퀴가 위로든 또는 앞쪽으로든 (위에서 눌러지는 무게와 힘에 의해서 결과적으로) 위치가 변동된다는 것을 의미한다고 알고있습니다.
그러면 전체적으로 안장이 낮아지는 결과가 와서 상대적으로 앞부분이 들리는 것이 되지않을까요. 앞부분이 들리면 업힐시엔 불리한 것으로 알고있습니다만.
물론 내려올때는 오히려 더 안정적이리라 생각합니다.

제가 잘못알고있는 것일까요?


iambaba
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댓글 8
  • rockshox
    2004.8.25 11:16 댓글추천 0비추천 0
    뒷샥의 트레블이 클수록 무게도 많이 나가고 바빙도 크겠지요. 당연히 업힐이 힘듭니다. 그러나 바빙때문에 업힐이 힘들만한 자전거는 업힐을 포기한 자전거들 입니다. 무식한 프리 라이딩, 다운힐 자전거가 그렇지요. 풀샥이라도 트레블이 작은 XC 풀샥이나 올 마운틴 개념의 자전거들은 뒷샥이 잠기기도 하고 바빙을 최소화하는 기술들을 많이 개발했습니다. 산타의 VPP가 좋은 예입니다. 그리고 짧고 험한 싱글 업힐은 하드테일보다 뒷바퀴 접지력이 뛰어난 풀샥이 낳습니다.
  • 박싸장
    2004.8.25 11:54 댓글추천 0비추천 0
    나무뿌리나 계단등은 풀샥이 왕 접지력으로 잘~ 올라갑니다.. 빠르게 올라가기보다 잼나게 올라갑니다.. 앞부분 들리는거는 대충 비비적거리면 극복가능 한걸로 알고있슴다.
  • 일체유심조
    2004.8.25 12:22 댓글추천 0비추천 0
    바빙을 없애기위해 많은 노력들을 하죠.. 상당부분 극복한 상태고요... 산타의 VPP 도 그렇고 엘스워스의 ICT 시스템도 좋은 예라고 볼수 있겠네요. 엔알에스도 좋은 프레임이고요..
  • Bluebird
    2004.8.25 14:53 댓글추천 0비추천 0
    저는 잘 모르지만... 라이더의 체중이 앞/뒤바퀴로 분산되지 않을까요? 뒷바퀴만 눌리는것이 아니라, 앞바퀴도 같이 눌릴듯 한데...
  • 하로
    2004.8.25 15:03 댓글추천 0비추천 0
    말씀하신 이유 때문인가요... 대채적으로 풀샥의 BB Height 가 하드테일보다 높게 나오는 것 같은데. 제조회사에서도 말씀하신 현상을 감안하고 지오메트리를 설계하지 않았을까요? 그냥 생각나는데로 적어봤습니다.
  • 아이수
    2004.8.25 17:20 댓글추천 0비추천 0
    풀샥의 BB Height 가 하드테일보다 높게 나오는 것

    <--- 아무래도 하드테일보다 험한 지형을 타기 때문입니다.^^
  • 아이수
    2004.8.25 17:21 댓글추천 0비추천 0
    BBH 가 낮으면
    땅에 닿을 염려가 있죠..^^
  • 웰치스(G.T.O)
    2004.8.26 05:10 댓글추천 0비추천 0
    뒷샥이 먹어서 앞이 상대적으로 높아지는 현상은 업힐에서는 그리 크게 일어나지 않습니다. 그정도로 바빙이 심하면 다운힐자전거나 프리쪽이겠고...앞이 들리는 것은 앞바퀴쪽에 샥트레블과 핸들바,스템을 어떻게 세팅하냐에따라 다릅니다. 일자바에 낫게 세팅하면 똑같은 세팅의 하드테일과 별반 다르지 않습니다.
    오히려 울퉁불퉁한 업힐에서 편할수 있습니다.
    다만 풀샥의 특징인 바빙으로 올라가는데 조금더 힘이 들겠죠,
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