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스램 그립 쉬프터, XTR 크랭크 질문

hellclimb2004.10.08 23:15조회 수 433댓글 7

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안녕하세요.

질문이 두가지 있습니다.

시마노의 레버 방식은 앞드레일러를 조작할때 한칸씩만 조정이 되고,

그것때문에 1-9나 3-1 같은 기어비를 사용하면 드레일러에 체인이 닿는 현상이 일어납니다.

듣기론 그립 쉬프터는 미세조정이 가능해서 체인과 앞드레일러가 닿을때 조금 돌려주면

안닿는다던데, 맞는 얘기인지....

그리고, 03년식 XTR 크랭크는 기존의 크랭크들과 체인링 간격이 약간 달라서

XTR이 아닌 앞드레일러를 쓰면 트러블이 발생할수도 있다고 들었습니다.

XTR 크랭크에 XT 앞드레일러를 사용할 생각인데, 문제가 있을지 궁금합니다.

또 그립쉬프터의 장단점도 알고 싶습니다.


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댓글 7
  • 변속 거리를 만들어주는것은 쉬프터입니다. 드레일러와는 상관이 없습니다, 만약 상위기종의 xtr이 그렇다면 xtr 앞 드레일러를 하위기종 크랭크셋과 조합이 안된다는것인데, 일전에 그렇게 사용하였지만 별 특이사항 없었습니다. 그립쉬프트의 방식은 일반 유사산악의 그것과 비슷합니다. 글쎼요, 그립쉬프터도 나름대로 우수하나, 개인의 취향에 따라 선택가능하다 생각합니다. 개인적으로는 그립을 싫어합니다만..;
  • 대부분 맞는 얘기들입니다.

    체인링쪽은 제가 안 쓰다보니 잘 모르겠고요.

    그립쉬프터의 장점으로는 신속한 변속, 기계적 단순함, 무게 감량 등이 있겠습니다;
  • 그립쉬프트 윗분 말씀처러 신속한 변속.. 정말 빠릅니다 구조는 단순해서 고장날대가 별로 없고 무게도 굉장이 가볍고요..
  • 좌측 그립 쉬프터가... 제 기억에 6클릭인걸로 압니다. 혹은 7클릭.. 그래서 조금씩 미세조절이 가능합니다. 말씀하신대로 안닿게 미세 조절 가능합니다. 어떠한 기어비에서도 스램 방식은 앞 드레일러에 안닿습니다. sram의 가장 큰 장점은 뭐니뭐니해도 빠르고 정확한 변속이라 할 수 있습니다. 쉬마노 방식보단 두배는 빠른 변속이 가능하다고 장담합니다. xtr 크랭크에 xt드레일러가 궁합이 안맞는다는건 금시초문입니다.
  • hellclimb글쓴이
    2004.10.8 23:40 댓글추천 0비추천 0
    답변 감사합니다. 전 그립쉬프터의 간단하고 단단한 느낌이 좋아서 이렇게 결정했습니다. 변속 속도가 빠르다는 말씀은 다들 빠짐없이 나오시네요. XTR 뒷드레일러+XT 앞드레일러+로켓트위스터 이렇게 할겁니다. 무게도 알아본 결과 180g 정도니까 XT, XTR 분리형보다 60g 정도 가볍네요. XO+XO는 아무래도 부담스러워서....
  • 한가지더 이야기하면 조합이 내것과같군요
    한가지만 업하세요 앞드레일러 xtr- 체인 xtr - 크랭크 xtr- 쉬프터록켓 ㅇ이조합입니다
    랖드레일러 밑에것기종 사용시 걸리는 증세가 심합니다
    수십번 조정을 하여 보앞지만 안되서 xtr로 교환하고 증세가 사라짐
  • hellclimb글쓴이
    2004.10.9 14:12 댓글추천 0비추천 0
    답변 감사합니다..
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