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폭스레이싱 에어방식 리어샥 질문입니다.(해결 완료! 감사합니다.^-^)

가람마운틴2004.10.09 20:14조회 수 312댓글 7

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안녕하세요^0^  예전에 올렸던 질문인데 답글이 없어 다시올립니다.(예전글은 삭제^^)
무척궁금합니다.주변에 물어봐도 속시원히 대답해주시는 분이 암도 없네요!
1에서 5까지 숫자가 적혀있는데 이걸 돌리면 5까지 들어가게 되어있습니다.
거기에  spring rate "increase"(증가) "decrease"(감소)라고 대문작만하게 적혀있습니다.
도대체 어떤 역할을 하는건지요?
(스프링과 관련되건 맞는것 같은데)
라이딩시 1에 놓고도 해보고 5까지 돌려서도 사용해봤는데 별다른 차이점을 못느꼇습니다.
같은 제품사용하시는 유저분들 안계신가요ㅜ.ㅜ(산타 슈퍼라이트에 달려나온놈입니다)

참고로 구성요소를 보면
샥잠금장치,리바운드 조절장치가 있습니다(이 두가지는 파악이 되는뒤....)
고수님들의 조언 부탁드립니다.
행복한 주말 되세요!


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댓글 7
  • AVA 시스템으로 스프링챔버와 관련있는듯합니다...
  • 가람마운틴글쓴이
    2004.10.9 20:35 댓글추천 0비추천 0
    빠른 답변 고맙습니다.근데유(지송!),더 어려워진것 같아요! 아~~머리에서 쥐난다.ㅜ.ㅜ!
    제 아이큐가 두자리입니다.좀~~더 쉽게 풀어주실분~~~!
  • 일단 말 만으로 추정해보면, spring rate 스프링 비율... 스프링 상수와 뭔가 관련있는듯 싶군요.

    increace 로 조정하면 스프링이 좀 더 딱딱해지는 것이 아닌지.
  • ava (air volume adjuster), 샥 내 공기량을 변화시켜 스프링 curve 모양을 조절하는 것인데 대부분 경우에는 그냥 돌리는 부분을 최대한 바깥쪽으로 뺀 상태에 놓으면 됩니다. (공기량이 최대인 상태)
    최소상태에서 스프링 curve 가 더 직선에 가깝게 된다고 합니다. (즉 가해진 압력에 비례해서 샥이 압축되는)
  • 산타 크루즈 타세요? 하여튼 스프링을 increase 쪽으로 계속 돌리시면 샥이 딱딱해 집니다. decrease쪽으로 돌리면 샥이 물렁물렁 해집니다. 도로 타씰때는 increase쪽으로 돌리시고 타시고, 산 타실때는 decrease쪽으로 돌리시고 타세요. 그거이 끝까지 돌리시고 타시면 차이점을 충분히 느낄 수 있을 정도로 변하는데...음...샥의 에어가 별로 없는 것 같네요.
  • 옆에 폭스샥 베너클릭하셔서 들어가면 AVA 시스템에 관한 이야기가 있습니다. 참고하세요
  • 가람마운틴글쓴이
    2004.10.9 23:46 댓글추천 0비추천 0
    답글 주신 모든분들께 진심으로 감사드립니다.
    궁금했던것이 원샷에 해결됐습니다.왜이리 기분 좋은지 므~~훗!
    에어량이 부족한건 맞습니다. 제가 쿨렁거리는 느낌을 좋아해서요!
    덕분에 ava가 뭔지 제대로 감이 잡힙니다. 폭스배너도 검색해 봤는데 왜 그땐 이해를 못해징???
    고수님들 덕에 잠을 잘올듯......
    즐겁고 행복한 주말되세요!
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