1.기계식도 아비드같은것은 좋은 제동력이 나온다고 합니다. 엠티비알에서도 선정되었고요 단 가격이 비싸지요.유압이랑 비슷한 가격!
2.기계식에서 유압식으로 가면 휠셋이랑 로터는 그대로 사용합수있습니다.브레이크레버랑 캘리퍼랑 호스만 바꾸시면 됩니다. 세가지가 붙어서 나오죠.패드는 모양이 같으면 그대로 사용하실수 있습니다.

제동력은 비슷.....레버감 무계면에서 단점이 보임...........
정비력에서는 오히려 더뛰어남.......
악평하시는분들은 무계면이 아니면 레버감일겁니다............

기계식과 유압식...
유압식이 기계식에비해 켈리퍼는 가볍지만 유압관과 레버가 무겁기때문에 유압식이 더 무겁거나 비슷합니다.

글쎄요.. 유압과 기계식 제동력이 비슷하다는건 좀....
물론 기계식도 셋팅을 잘 한다면 제동력이 좋겠지만.. 전체적을 보면 유압의 제동력이 높지요..
기계식 브레이크의 경우... 장시간 브레이킹시 제동력에 문제가 생길 수 있다고 하더군요...
다운힐 하다가 원핑거로 자전거 세울 수 있다는게 유압 브레이크의 매력이죠.. ^^;

단순 제동력만 본다면 모르지만 기계식과 유압식을 비교한다는건 무리가 있어 보입니다.

기계식은 에너지 전달이 1:1정도로 전달되지만, 유압식은 레버에서 잡은 에너지가 켈리퍼로

오일이 들어 가면서 더 넓은 공간?으로 들어가면서 레버에서 보다 에너지가 훨씬 커지는걸로 알고 있습니다...

기계식도 1:1까지는 아니겠군요! 케이블에서 당겨진것이 원운동으로 바뀌며 나선 형태로 밀어 주니까요!