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변속트러블과.. 2단체인링 벗겨지는현상...

봉봉™2004.11.26 15:27조회 수 315댓글 2

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변속기에도아무문제업고 새팅까지다햇는데.. 스프라켓도세것, 체인도세것입니다.

변속시트러블이생기더군요..

누구말로는 허브축이 휘었다는말도잇는데..

어떤점이문제인지..

그리고 크렝크에서 2단링을걸고  큰힘이들어가면 체인이빠져버리는현상이생깁니다..

얼마전에는오르막길에서 체인이빠져버려  샥크라운에무릅박아서 ㅜ.ㅜ...

누구말로는 체인라인이 맞지 않다는말도잇는데...

이유가무었인지도통할수가없습니다..

제가사용하는것은..  2003년식 XTR 뒷드레일러, 2004년식 XT스프라켓, 마빅 크로스라이더휠셋.

크렝크는 레이스페이스 넥스트LP카본크렝크 ISS방식 175미리 44,,32,22

비비는 본트레거 63/113 ISIS방식B.B 사용중입니다..

문제점이 무었인지 밝혀내지못헸습니다...

고수분들의 조언요청합니다..

ps 변속케이블도문제가없습니다.. 새로새팅하엿슴..


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댓글 2
  • 예상되는 가능성.. 9단용 체인이 아닌 다른체인사용.. 조립방향이 있는 체인링크(커넥스등)의 반대방향조립.. 체인링의 과도한 마모나 휨.. 비비스핀들의 휨.. 비비베어링의 마모로 스핀들 회전중심의 이동....차체의 변형.. 강한 페달링시 차체강도가 약하여 차체가 뒤틀리는 경우.. 잘되시길.. 즐거운 잔차~~!!!
  • 2004.11.27 12:32 댓글추천 0비추천 0
    기어변속시 앞 체인링과 스프라켓 위쪽으로 갈수록 체인 라인이 많이 틀어지게 되서그런게 아닐까요? 보통 크랭크 체인링 한개당 스프라켓 기어 3개정도 변속해서 쓴다고 합니다만..
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