무게때문 아닐까요?; 가벼우면 더 잘뜰꺼같은뎅...[찍기 즐;]

디스크가 무조건 잘잡히는건 아니랍니다. 트라열 림뷁은 장난없습니다-_-) 딱 잡으면 정말 심각하게 딱!잡힙니다.;;
제생각엔 림뷁이 컨트롤하기가 더 쉬워서 그렇지 않나 싶습니다.. 아주 작게작게 잡을수 있어서-_-)!!

유압은 제동력은 좋으나 순간순간 딱딱 끊기며 제동되는 성능은 림브레이크에 비해 오히려 적습니다. 트라이얼같은경우 거의 뒷바퀴만으로 쇼부를 보기때문에 정말 칼같이 완벽한제동력이 아니면 안되죠. 유압은 디스크이기때문에 디스크로 완벽하게 락킹되어 제동이된다해도 다니엘갭같은걸했을시 앞으로 나아가려는 충격이 굉장히 커서 스포크가 휘청거려 결국 아주 미세한 휘청임때문에 중심을 잃게되는경우가 있습니다. 그래서 림 자체가 디스크인 림브렉을 쓰는이유죠. 물론 뒷브렉도 유압쓰는 트라이얼러도 있어요. 개인취향이겠죠머. 그리고 제동력도 뒷림을 그라인딩까지 해놓고 마구라 hs33같은 브레이크를 사용했을시 디스크브레이크는 비교안될만큼 강한 제동력입니다. 하지만 그걸로 다운힐을 한다면 패드가 1시간도 안되 다 닳겠죠.

제가 알기로도 뒷 휠을 고정하는 힘은 아무래도 허브 축에서 더 먼곳을 이용해 제동하는 림브레이크가 월등하다고 알고 있습니다. 다만 디스크를 사용하는 이유는 제동 자체가 아니라 제동과정의 정밀한 조정이 가능하기 때문이죠.
절대 제동력은 림브레이크 승입니다. 그래서 주로 트라이얼에서는 잭나이프나 스타피즈(이게 맞는지 모르겠네...)
같은 기술을 사용하기 위해 브레이크의 미묘한 컨트롤이 요구되는 앞바퀴에는 디스크,
제동력이 중시되는 뒷바퀴에는 유압림브레이크를 쓰는 거죠.

마구라 유압에 타르림에 쫙~발라주면 제동력 환상입니다
아무리 쎄게 돌리다가두 살짝 잡아주면 탱~ 하며 프렘이 울리믄서 잡혀요
무게도 그렇지만 제동력에선 타르바르거나 송진액스프레이(국내에선 못구하죠^^)뿌리고 하면
디스크에 제동력은 마구라에 제동력에 못따라옵니다 ㅎㅎ 외국 트라이얼 행사동영상보믄 브렉잡을때 유난히
소리가 심하신걸 들을수가 잇는데요 이게 송진액스프레이를 뿌리고 하는거라 소리가 상당히 큽니다
디스크 로터에 타르나 송진액바르고 하시면 큰일납니다^^; 쭈~~ 욱 -ㅁ-;