점수만으로는 5스팟에 더 주고 싶습니다. 가격대비 성능비를 따지자면. mtbr에서도
이드 보다 좋은 점수를 받고있기도 하구요. 하지만 국내에서는 이드가 더 많이 팔리고
이용되고 있는 것 같습니다. 내구성이나 뽀대...를 보자면 이드가 나은것도 같구요.
5스팟의 경우 링크를 이어주는 것이 부싱을 이용하고 있는데 그것이 염두해 두어야할 점이 될 수도 있을듯 합니다. 그리고 A/S문제에 있어서도 현재 엘스워스는 빅스 에서 하고 있는데
엘스워스 이용자분들로부터 긍정적인 평을 받고 있는것 같습니다. 그러나 터너사의 경우
빅스만큼의 A/S 대비가 되어있는지도 좀 모호한것 같구요. 물론 아직 터너사의 바이크 유저가
상대적으로 엘스워스보다 적어서 그럴수도 있겠지만...

두 모델 모두 트레일 바이크로는 손색이 없는것은 분명한것 같습니다
리뷰란에 이드에 대한 리뷰가 있으니 참조해 보시구요

터너에서는 계속 베어링 대신 부싱을 사용할 것이라고 하는군요. 베어링은 고속으로 움직이는 부분에나 필요한 것이라고...

터너는 원래부터 링크에 부싱을 쓰는 회사로 유명합니다. 쓸데없이 베어링이 부서져서 프레임 링크에 치명적인 결함이 발생하는 등의 문제를 배제하고 최대한 근본적인 원리에 접근하는 자전거를 만들기 위해서라나 뭐라나...