가능하지만 비용을 고려할 때 24단을 중고로 팔고 27단 입문용을 중고로 사는 것이 낫습니다. 일단 변속레버, 체인, 카세트 스프라켓을 필수적으로 바꿔야 합니다.
추천하지 않는 이유는 24단과 27단 MTB의 차이가 단순히 변속 단수의 차이뿐만이 아니라 프레임과 샥 등 전체적인 조합의 등급 차이이기 때문에 변속기를 27단으로 바꿔도 전체적으로 크게 나아지지 않기 때문입니다.

24단~! 은 부품 수급이 약간 어렵습니다. 추세가 27단인지라..그리고 좀 일어선 오르막에서의 오르막질이 되고 안되고를 결정할 수도 있습니다. 왜냐 하면 스프라킷(뒤 기어)의 이빨 수가 적기 때문에... 업글을 고려 하신다면 아얘 27단을 구하세요... 그냥 난 죽어도 14단으로 갈거라면 모를까? 업그레이드 비용이 만만치 않습니다. 구동계열 전체를 바꿔야 하기 때문에요... 스프라킷, 변속기, 체인 등등... 8단의 장점이라곤 "저렴하다" 라는것 외엔 거의 찾기가 어렵습니다. 기존에 24단을 타고 있다면 모를까 새걸 구입하시는 거라면 게다가 추후 업그레이드 하실 맘을 갖고 계시다면 당연 27단을 구입하시는게 좋을겁니다...

헝그리한 라이더라면 24단으로... ㅜ.ㅜ
알리비오급(24단)과 데오레급(27단)의 가격차가 좀 있습니다.
부품 수급은 샵에 부탁하거나 중고장터에 보시면 새것같은 중고가 많이 올라옵니다.
저역시 그렇게 부품을 구하고 있고요
24단은 저럼하다는 장점밖에는 없군요 저에겐 중요한 거지만... ^.^

중복 투자를 막기 위해서 처음부터 27단으로 가는 것을 권하는 것이 아닐까 합니다.
27단으로 가기 위해 많은 부품을 교체하는 것 보다는, 27단이 베이스인 상태에서
하나씩 바꿔가는 것이 그나마 비용이 적게 드니까요.
(산에서는 모르겠지만 도로에서는 24단으로 씩씩대며 올라가던 곳을 27단으로
똑같이 씩씩대며 올라가는 제 모습을 보시면 27단의 환상(?)이 깨져버리실지도 모릅니다. ㅡㅡ;)

adarknight님 오해는 없으시기 바랍니다... 제가 쓴 글 다시 보니 24단 쓰시는 분들껜 상처(?)가 될 만한 글이군요... 이거 원 뭐라 말씀을 드려야 할지 기분 상하셨다면 정말 죄송합니다.. 전 그만 질문 하신 분께 많이 강조를 한다는 의미로 쓴 글인데...ㅠㅠ.. 큰 오해는 없으셨으면 합니다...ㅠㅠ