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크리스킹헤드셋, 튜블레스림, 체인, 유압디스크와셔 문의드립니다.

cello772005.03.11 17:05조회 수 1108댓글 4

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1. 사진의 크리스킹 헤드셋 중간에 혹시 무슨 고무링 같은거 들어가지 않나요?
사진 보시면 약간의 유격이 있는데 헤드셋 가장 윗 부분이 더이상 들어가질 않네요.

2. 튜블레스림을 처용 사용해보는데 현재 튜브를 끼고 사용합니다. 그런데 바람을 넣으니까 타이어가 삐뚤삐뚤 해지네요. 몇번을 빼고 새로 해봤는데도 똑같습니다. 튜블레스림에 튜브 끼고 바람 넣을때는 다른 방법이 있나요?

3. 전에 사용하던 프레임이 17.5인치인데 새로 바꾼 프레임은 18인치입니다.
체인을 그대로 사용하려고 하는데 아무런 문제가 없을런지요.
사이즈가 바뀌는건 탑튜브나 싯튜브로 알고 있어서 체인 길이는 문제가 되지 않을것 같은데 맞는지 궁금합니다.

4. 사진 보시면 샥 캘리퍼 끼는 부분의 구멍에 볼트 와셔가 너무 커서 볼트가 껴지지 않습니다. 와셔도 볼트에서 빠지지 않는데 만약 뺄수 있다면 와셔를 빼서 반대편에 캘리퍼쪽으로 사용하면 되는건지요.


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댓글 4
  • 1. 킹 헤드셋은 원래 그렇게 떠 있습니다.(간혹 상측캡이 손상을 입으면 해당 틈새가 삐뚤해 집니다.
    2. 베이비파우더를 튜브와 타이어사이 림표면(튜브안착부위)에 발라보세요.
    3. 원래 체인스테이의 길이는 특별한경우를 제외하곤 같습니다.
    4. 볼트와 체결부위사이에 쓰이는 와셔는 제품을 보호하기위함 입니다. 다른볼트를 사용하시고 와셔를 구하시지 못하신다면, 그냥 쓰셔도 큰 문제는 없습니다.
    ^^*)
  • cello77글쓴이
    2005.3.11 18:14 댓글추천 0비추천 0
    답변 감사합니다~
    파우더가 없어서..음..가서 좀 사와야겠군요..ㅎㅎ 혹시 대체할게 있을까요.
  • 케이블과 프레임 사이 공간에 테이핑~! 핸들바가 앞을 정면으로 보고 있을때 케이블은 브레임에 닿으면 안되는걸~! 근데 헤드셋 뜬긴 하는데 너무 많이 떳네요..
  • 상부의 캡과 베어링내륜이 wedge형식으로 조립됩니다.
    자세히 보시면 테이퍼처리되어있어 조립되면서 쐐기형식으로
    고정이 되지요.( 그런 이유로 완전히 밀착이 되지않고 공간이 생기지요)
    이놈 베어링만 교체하려고 제논에 연락하니 베어링규격은 모르고 킹전용으로
    생산되는 베어링인지 아닌지도 모르더군요.
    지금껏 헤드셋 베어링 교체해본적도 없었다는 말과 베어링들고 베어링샵에
    가보라는 말과 함께...
    아직 베어링전문점에 확인해보지는 않았지만 일반적인 형태의 베어링이 아니라서
    구할수없을것같은 예감이...
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