틀린말은 아닙니다.

하지만 디스크는 제동력의 미세한 조절이 가능하고 눈,비가 올 때도 제동이 잘되는 등 V가 갖지 못한 여러 가지 장점이 있기 때문에 사용하는 것입니다.

그런데.. 제 개인적인 경험으로는 험로에서 내려올때 중요한건 제동력이 크냐 작냐가 아니라... 미세한 브레이킹 조절이 가능하냐가 더 크게 느껴졌습니다. 바퀴가 완전히 잠기면 슬립이 나고 균형이 깨지기 쉬운데..안잠기도록 하면서 미세하게 조정하는 것이 디스크브레이크에서는 림브레이크보다 훨씬 쉽다는거죠... 림브레이크는 아무리 안잠기고 조금더 덜구르게 할려고 해봐도 그냥 콱 잠기게 되더라구요... 디스크는 그에 비해서 미세한 조정이 가능해서 안잠기고 원하는 제동상태를 유지하기가 쉬웠구요...

엇.. 림브렉 미세하게 조정 가능합니다..
그리고.. 산을 타본 경험으로는 브렉의 제동력이 매우 중요합니다..
브렉 제동력이 약하면 바로 처박히죠... 아니면 속도가 무진장으로 빨라집니다..
전 SD7브렉 레버하고 암을 사용하는데요..
제 잔차타보신 분들이 브렉이 환상이라고.. 부드럽고.. 힘안들고.. 제동력은 죽인다고 하시더라구요..디스크 못지 않답니다..
림브렉도 세팅이 매우 중요합니다..
언제 함 세팅방법 사진찍어서 올려야겠네요..

중심축 바깥에 있다는 것은 제동력을 높일 수도 있지만 이물질에
노출이 더 잘된다고도 할 수 있습니다.
림브레이크는 구조적으로 이물질에 취약한 면이 있기 때문에 중심축에서
멀리있다는 장점만큼이나 단점의 이유가 될것입니다.

미세한 제동력 조절의 경우 어설픈 디스크보다는 정교하게 셋팅된
림브레이크에 한표를 던지고싶습니다....제가 볼때는 별반 차이가 없더군요....

저도 헤이즈 디스트 이전에 아비드SD7 림브렉을 썼었습니다. 레버도 SD7썼구요.. SD7이 림브렉중에는 정말 탁월합니다...특히 레버에 백만표 주고싶습니다... 림브렉도 셋팅 잘하면 디스크 못지 않은점은 인정합니다. 문제는 셋팅하는 걸 귀찮아 해서 문제였지요~ 한번 셋팅하면 별로 손대기 귀찮아하는 라이더에게는 그래도 디스크가 더 미세조정이 쉽더라는 이야기입니다...물론 사람마다 다를수 있구요...림브렉 셋팅 정교하게 해서 타는 분은 디스크 껴도 정교하게 셋팅하시고.. 저같이 게으른 사람은 림브렉이든 디스크이든 어차피 정비안하고 그냥 탈것이 분명하니... 저와 같은 조건이라면 디스크가 조금 쉽더라는 의미입니다. 셋팅은 점점 망가져 가니까요 ^^) 역시 결론은 닦고 조이고 기름치자~

트라이얼 자전거의 세팅을 보면 이해가 팍~ 드실껍니다.
브레이크의 미묘한 조정이 필요한 앞브레이크는 디스크로
미묘한 조정보다는 절대적인 제동력이 필요한 뒤바퀴는 유압 림브레이크
바로 브레이크 각각의 성질을 보여주는 단적인 예가 아닐까요?

prollo // 미세조정은 디스크가 한수위라고 보셔야 할껍니다^^;

제동력은 기준없이 제동력으로만 치면 림브레이크가 우수합니다.(트라이얼;;)

꽉 물리는건 림이 분명 한수 위입니다. 에고님 말씀처럼... 미세 조절은 누가 뭐라 해도 디스크가 우위입니다. 각각 장단점이 있기 때문에 서로의 성향대로 쓰는거지요. ㅎㅎㅎ 제 세컨은 림용으로 할겁니다. ㅎㅎ
튀는아이님 반갑습니다. ㅎㅎㅎ

음 다만 장시간 내리막(도로등)에서 쏘는 타잎이시라면
림브레이크는 림의 과열로 펑크가 날수도 있습니다...
게다가 고무재질의 슈라 녹더군요... 소리가 변하면서 -_-;
그럴땐 디스크가 유리하겠죠
게다가! 림브레이크는 장기간 사용시 림의 수명이 닭아
휠빌딩을 새로 해야하는 참사! 가 생길수 있지만 (... 과연 어느세월에?^^)
디스크브레이크의 경우 로터만 갈면 끝 ^^;