보통 높이 맞출때 방법이 안장에 앉아서 페달이 제일 낮은 위치에 있을때 발 뒤꿈치를 대서 다리가 쭉 펴질 정도면 맞는 높이입니다.. 페달링은 보통 발 앞쪽을 사용하므로 페달링 할때 다리가 거의 펴질 정도.. 가 되죠..

추가로 말씀 드리면 다리를 쭉 뻗을 때 골반이 틀어지 않았는지 다른사람에게 봐달라고 하세요 ^^

가장 정확한 기준은 본인이 느끼기에 페달링이 가장 원활한 지점이라고 할 수 있겠습니다.
몇 mm 의 차이로 페달링의 역학이 상당히 바뀜을 느끼실 수 있을 겁니다.
조절하고 타보고 하는 시행착오가 필요하고요 고려해야 할 사항은 페달링이 원으로 부드럽게 되는가, 힘 전달이 잘 되는가, 무릎, 발, 엉덩이 등등에 무리가 가지 않는가, 자세가 안정적인가 등등을 따져봐야 겠지요. 페달링을 원으로 부드럽게 하려면 발이 제일 밑에 있을 때 뒤로 밀어줄 수 있어야 하는데 그러려면 다리가 약 10~15 도 정도 굽어져 있어야 합니다.

다리가 너무 많이 굽어있으면 발이 아래에 있을때 힘 전달에 제한이 있음을 느낄 수 있는데 그때는 또 다리를 더 펴줘야 합니다.

바른자세로 앉을시 다리 쭉폈을때 뒷꿈치가 페달에 닿는 높이.
페달링시 엉덩이가 좌우로 무리하게 움직이지 않는 정도입니다.
타시면서 조금씩 변화를 주시며 느끼시는게 제일 좋을 듯 합니다.

서있을 때 전상장골극(anterior superior iliac spine - 옆구리 골반만지다가 제일 튀어나온부위)의 제일 아랫부분이 안장 제일 윗에 닿을랑 말랑하게 하면 대략 비슷하더라구요

조금 수정 하자면.. 발뒤꿈치로 페달을 밟고 안장 조정할때..
"페달이 제일 낮은 위치에 있을때"가 아니고..
"페달이 안장에서 가장 멀리 있을때" 입니다.
즉, 다리를 시트 튜브와 같은 방향으로 쭉 펴서.. 페달이 시트 튜브의 연장선 상에 있을때 가 되겠습니다.

안장의 높이는 XC용과 프리/다운힐용 높이에 차이가 있지 않나요? XC는 높게, 후자는 BB고가 높은 경우 다리는 좀 덜 펴지더라도 안장을 낮게 해야 다리가 땅에 닿을 수 있다는...