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좀 궁금한게 많습니다^^

tamya2005.05.01 22:16조회 수 178댓글 2

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1번질문입니다

체인은 자기 프레임에 필요한 칸이 몇칸인지 어떻게 아는지궁금합니다

2번질문입니다

뒤카셋트(스프라켓)은 9단 앞에는 데오레 이하급 크랭크 인데

체인은 9단용을 써야하는지 아니면 그대로 써도되는지

3번질문입니다

크랭크는 9단용 체인썼을때 크랭크는 안바꿔도 되는지궁금합니다

4번질문입니다

카셋트(스프라켓) 이빨수는 왜 묻는건가요?

다똑같은거 아닌가요?

5번질문입니다

풀 XTR 변속을 해보니 힘이 하나도 안들더군요

변속레버에 힘도 안들어가네요

그리고 XTR과 똑같은 경사인데 페달이 엄청가볍네요

안에 허브 볼만 좋은걸로 갈면 부드러워지지 않을까요?

아무리 생각해봐도 잘모르겠네요

단순히 등급차이나 돈문제라면 아에 답변해 주지 마시기 바랍니다^^

6번질문입니다
앞 드레일러 탑풀방식과 또다른 방식을 어떻게 구별하나요?

뒷드레일러도 정방향과 역방향 어떻게 구별하나요?

7번질문입니다

샥 구리스는 어떤걸 써야하나요

허브 구리스는 어떤걸써야하나요?

어디서 구할수있나요?

8번 질문
허브를 교체하면 스포크를 교체해야하나요?

스포크는 길이별로 파나요?

교체할 허브가 스포크길이와 맞을지 안맞을지 달아봐야아나요?

안달아보고 알수있을까요?

9번질문입니다
크랭크 BB는 분해 정비 할수 없나요?

10번질문입니다
기어비 셋팅은 어떻게 하나요?

질문 여기까지 잃어주셔서 감사합니다 아시는분 답변좀 상세히 해주시면 감사 하겠습니다 ^^


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댓글 2
  • 1. 뒷 드레일러가 저항없이 갈수있는길이 입니다 전 개인적으로 2-9단일때 드레일러에 무리안가는걸 택했습니다

    2.9단용을 써야됩니다 8단용은 칸이 적어서 부족할껍니다

    3.그대로 쓰면 됩니다 많은 잔차가 그렇게 되어있습니다 아무 문제 없습니다 뒤 xtr 앞 lx면 앞을 xtr로 바꿔야되는지 생각해보시면 간단하실껍니다

    4.이빨수는 힘과 스피드에 영향을줍니다 싸이클꺼는 카세트가 작고 크랭크가 무지 큽니다 속도를 위해서죠 이해 안돼시면 물상쪽 다시 훑어보세요

    5.힘이 안들어가는건 그 xtr 변속기의 레버감이겠지요 변속기마다 레버감이 조금씩 틀립니다 특히 급이 차이나는경우 완전히 틀립니다
    페달이 가벼운건 위에서 말한 기어비 떄문인거 같습니다

    6.앞드레일러 탑풀은 변속기 선이 위에서 당기는방식입니다
    뒷드레일러 정방향은 변속기를 엄지로 누르면 저단쪽으로 갑니다
    역방향은 검지로 당기면 저단쪽으로 갑니다

    7.별 신경 안써봐서 잘 모르겠습니다;;

    8.허브마다 스포크 길이가 달라야하는경우도 있기에 길이만 같다면 그냥 써도 무방하지만 바꾸는것이 좋습니다
    길이별로 판매 합니다

    9.할수있습니다 공구가 몇개 있어야죠

    10.www.mtbfix.co.kr 참고하셔서 사진보시고 따라하시면 됩니다
  • tamya글쓴이
    2005.5.2 06:09 댓글추천 0비추천 0
    감사합니다 많은 도움 되었습니다^^
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