전엔 큐알방식썼을땐 차에 실을때 앞바퀴를빼서 실었는데요
액슬방식으로 바꾸고나선 뒷바퀴는 몇번빼봐서 아는데요
앞바퀴는 아직 안빼봐서 빼기가 겁나던데요.
액슬방식은 앞바퀴랑 뒷바퀴랑 어느것을 빼는것이 편한가요?
액슬방식으로 바꾸고나선 뒷바퀴는 몇번빼봐서 아는데요
앞바퀴는 아직 안빼봐서 빼기가 겁나던데요.
액슬방식은 앞바퀴랑 뒷바퀴랑 어느것을 빼는것이 편한가요?
댓글 3
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둘다 비슷합니다만
뒷바퀴가 스프라켓이 있으니 앞이 편할듯 -
잔거에 따라 다릅니다. 보통 앞쪽 풀어야 할것들이 마죠찌의 경우 5개정도 됩니다.
뒤쪽의 경우 보통 3~5개정도 되고 많은놈은 13개정도 되기도 합니다.
결정적으로 뒷쪽의 경우 엑슬을 맞추기가 앞보다 쉽지 않아서 앞쪽이 편하다고 생각됩니다.
큐알방식의 경우 뒷쪽도 딱 걸어져면 위치고정이 되는데 반해 엑슬방식은 대부분의 경우
구멍위치에 맞추고 엑슬을 끼워야하는형식이라 앞이 편할듯 합니다. -
그리고 요즘 FR차들이 앞은 엑슬 뒤는 큐알이 많이 나오는데요..
그경우에는 저같음 당연히 뒷쪽을 뺍니다.-_-;;엑슬 분해하기 귀찮아서요.
위에 답벼은 앞뒤 다 엑슬일경우 기준입니다.
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