03년식부터 뉴입니다. 우선 전체적으루 디자인 및 색상이 완전히 바껴씀다.
글구 크랭크+BB와 변속기+브레이크가 일체형으루 바껴져
디스크의 경우 로터가 센터락으루 바껴씀다. 이상 대충아는 상식이어씀다.

광이 죽이죠..

이전 XTR도 무광이랄까..

암튼 멋이 있지만

신형은 완전 번쩍 번쩍..

03년식부터 신형입니다 크랭크와 비비가 일체형입니다
시마노에서 만든 할로우방식에 비비와 크랭크 ...(안이 비어있습니다)

구형은 46t 신형은 44t입니다

03년 전까지는 xtr은 디스크가 없었습니다
신형은 있구요 윗분에 설명 참고하세요

신형과 구형의 궁극적인 차이라 한다면
레버가 STI로 되어 있어 레버 하나로 변속과 브레이킹이 가능하다는데 있습니다.
(이해가 잘 안된다면 도로잔거(싸이클)의 변속 브레이킹 레버를 한번 잡아보시면 느낌이 확 옵니다.)

그이외엔 약간의 기술적인 차이정도라 생각하시면 되겠죠(무게정도니)

색상만 다르지 기능상으로는 그넘이 그넘....