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다시 한번 오렌지 223에 대해..

2005.05.30 15:34조회 수 771댓글 2

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지금 포즈 플라이를 타고있는데요..

프레임이 좀 큰 느낌이 들고 완전 다운힐로 전향하려고 해서..

예전 부터 223이 눈에 들어오고 해서 살려고 했는데..

트렉 디젤을 타보니 여간 실망이 아니더라구요

오렌지는 아직 타본적 없지만..

많은 다운힐 차를 타보고

록키마운틴 RMX를 생각 하고있습니다..

오렌지는 좌우 뒤틀림에 약하다고 하는데....

제가 타는 스타일은 주로 레이싱위주의 다운힐 스타일이라

과격한 드랍 보다는 레이싱위주라 오렌지에 적합하다고

나름대로 생각 합니다만..

고가의 장비라 헝그리하고 해서 신중한 결정해야기 때문에 질문을 던짐니다..

물론 리어샥에 의해 성격이 완전히 달라지겠지만...

샥은 폭스 DHX 5.0으로 할려고 합니다..

지금 앞샥이 박서 팀이라  RMX를 살경우 앞샥도 바꿔야하는 자금난문제도 있고

해서  머리가 복잡합니다...

좋은 조언을...


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댓글 2
  • 오렌지....딱히 단점은 없지만, 장점또한 없는 대표적인 메이커라 하겠습니다. 하지만 국내의 현실에선 너무 비싼것이 가장 큰 단점이라 하겠습니다. 1500유로짜리가 국내에선 400만원이 넘으니 말입니다. 그래도 플로팅시스템이 없는것은 17kg후반대에 조립이 가능하더군요. 뒷샥이 같다면 오렌지와 디젤의 느낌차이는 없으며, 무게또한 차이가 없다고 보시면 됩니다. 레이싱위주의 라이딩 스타일 이시라면 산타크루즈 "VP-FREE" 또는 터너 "DHR"이 어떠신지요? 두 프레임다 가지고 계신 포크와 잘 어울리며, 가볍고 튼튼합니다. 가격도 200만원대에 형성이 되고, 무엇보다.....이쁘잖습니까?
    ^^*)
  • GT
    2005.5.30 18:07 댓글추천 0비추천 0
    위에 다굵님 말씀이나 지난 번에도 리플을 달았던 바와 마찬가지로, 뒷샥이 같다면 오렌지와 디젤은 느낌차이는 거의 없습니다. 거의 동일한 프레임이고, 무게 차이도 100g 정도에 불과합니다. (다만 디젤에는 CTE라는 비장의 무기가 있다는 점이 다릅니다. CTE를 빼면 디젤이 더 가볍습니다.) 디젤을 타보고 실망스러웠다면, 223를 타도 똑같이 실망할 것입니다. 차이가 난다면 그것은 리어샥의 차이 때문이지 프레임 자체 때문은 아닙니다. (디젤의 어느 부분이 실망스러웠는지 여쭤봐도 될까요?) 아래 링크의 디젤 DH 리뷰와 222와의 비교 리뷰를 참고하세요. ^_^
    http://www.mtbfix.co.kr/bbs/view.php?id=column01&no=111
    http://www.mtbfix.co.kr/bbs/view.php?id=column01&no=87
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