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도대체 이해가 안되는군요.... 어반

성재아범2005.06.08 01:11조회 수 541댓글 5

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어반용이라고 그냥 이해되는거이
도시에서 계단이고 뭐고 막 탄다.

이정도 거든요....

MTB도 산에서 막 타는거 아닌가요?

그런데 어반용으로 조립하다가 이차저차해서 프리라이딩용이 됐다.

뭐가 차이가 있는거죠?

프레임 디자인 자체가 틀린가요?

아님 프레임은 똑같은데 부품이 틀리게 들어가나요?

지금 제 잔차도 로드만 타고 있지만 얼마전 모샾에 갔더니

어반용에 가깝다고 하더구만요.....

어반용은 산에 못가나요?


성재아범
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댓글 5
  • 순천 깡이
    2005.6.8 05:38 댓글추천 0비추천 0
    주로 타는곳과 목적에서... 차이가 난다고나 할까...
    어반은 뜻대로 도시에서 계단두 타구... 점프두하고... 뭐 주로 타는곳이 도시고
    xc등 mtb는 산에서 주로타고...
    dh는 다운힐...
    fr은 말그대로 프리하게...
    trial은 공원이나 기타 기물등을 이용해서 타는것이고...
    프레임 디자인도 약간씩 다르고 무게도 다르죠^-^
    강도는... 강한순으로 치자면... 보통 dh>어반=fr=trial>xc...
    뭐 대충 이렇게 되는대요...뭐.... 정확한 정의는... 셋팅이나
    자기가 부르기 나름이죠..^-^
    어반용도 다운힐도 하구... 하기때문에... 로드타이어 끼우면 로드용..
    뭐 이렇게 붙일수도 잇구.... 주로 어떻게 타느냐에 따라.. 그리고 자신이 어떻게
    붙이냐에 따라서..^-^ 달라지죠 뭐...
    아차 그리구 어반두 산갈수잇습니다^-^
    다만... 체인링이 싱글아니면 앞은 1이나 2고정이기때문에...
    그리고 셋팅이 어반셋팅이다보니... 조금 무겁고... 하죠^-^;
  • bloodlust
    2005.6.8 10:30 댓글추천 0비추천 0
    제가 보기에는 어반=도시의 지형지물을 이용한 프리라이딩 인 것 같습니다. ^^
  • 성재아범글쓴이
    2005.6.8 11:10 댓글추천 0비추천 0
    용도는 이해가 좀 되는데요
    구조상 차이는.....?????
    어떤 사람은 잔차를 딱 보고 어반용이다 xc용이다 말하잖아요...
  • mlit81
    2005.6.8 11:26 댓글추천 0비추천 0
    보통 어반용은 탑튜브 각도가 많이낮더라구요!
  • ohyi
    2005.6.8 12:30 댓글추천 0비추천 0
    어반의 경우에는 프레임의 지오메트리가 확연히 차이가 나는데요, 가장 큰 특징은 체인스테이의 길이가 짧다는 것이지요.
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