산이나 험로에서 타지 말라는 스티커가 붙어 있으면 유사산악
타기전에 메뉴얼을 잘 읽고 타라는 스티커가 붙어 있으면 전문산악이죠.
그래서 스티커의 내용이 기준이 되겠심다.

자전거부속의 견고성이 아닐까 싶네요. 실제 유사엠티비의 부속들은 오프로드에선 내구성이 떨어지구 기어변속이 잘 안되는경우가 많죠. 프레임의 경우 무게가 무겁긴하지만 산을간다고해서 깨지거나 그런경우는 없습니다. 하지만 무게가 무겁죠. 그리구 전문엠티비에 들어가는 부속들이 유사엠티비의 프레임에 조립을 할경우 규격이 안맞는 부속들이 많죠. 제생각입니다 ^^

실제로 산에서 탈 경우를 고려해서 자전거의 프레임이나 컴포넌트 등 모든 것을 디자인하는 경우하고, 산에서 타는 경우는 전혀 고려하지 않은 상태로 부품 회사들로부터 프레임과 컴포넌트등을 그대로 받아서 조립하여 판매하는 경우가 틀리겠죠.
이 자전거는 산에서 타는 자전거로 만들어야겠다 라는 목적을 가지고 있는 것과, 그냥 생활 자전거인데 MTB의 모양새를 따서 만들자 하고는 매우 큰 차이로 다가올겁니다.
물론 유사MTB에서도 실제로 산을 타도 될만한 충분한 강도가 있는 녀석들도 많지만, 제조사에서 안전상 책임을 회피하기 위해서 '유사MTB니 산을 타지 마세요' 라고 적어 두기도 합니다

우선 프레임이 사이즈 별로 있느냐 한 싸이즈냐에 따라 나눠지기도 합니다. 요새는

제품이 잘나왔지만 사이즈가 한사이즈 밖에 없는경우 혹은 산에서 탈수있는

강성이 없는 프레임이 유사 엠티비 같네요.