헉 제가 실수로 글지웠어요..ㅡㅡ죄송요;;;

앞디레일러의 H/L은 1/3단의 최종 위치에만 영향을 줍니다.변속기 케이블의 텐션 조절 바렐을 쓰시기 바랍니다..

** 만들어 갖고있던 변속기 세팅 메뉴얼 올려드립니다 ** ^^
앞 드레일러의 경우는 비교적 시스템이 단순하지만 오히려 셋팅에 어려움이 있다. 다음 방법을 따라 한번 셋팅을 따라해 보자.
1) 적절한 위치에 드레일러 고정하기
앞 드레일러 세팅의 50% 이상을 차지하는 것이 적절한 위치에 고정하는 것이다. 뒷 드레일러와 달리 앞 드레일러의 경우는 명확한 위치가 지정되지 않아 첫 셋팅의 가장 어려운 문제로 남는다.
새 물건의 경우는 비교적 쉽게 고정할 수 있는데, 드레일러 사이에 끼워진 스페이서와 바깥쪽 판에 위치한 스티커를 이용하면 된다. 기본적으로 드레일러의 판은 체인링과 수평을 이루어야 하고, 스티커에 그려진 기어 이빨과 체인링 가장 큰 이빨의 위치가 같게 고정을 시키기만 하면 된다.
스페이서와 스티커가 없는 중고의 경우는 약간 어려운데, 임의 위치에 고정시킨 후 드레일러를 이동시켜 보아서 가장 큰 체인링과 드레일러 판과의 거리가 3mm 정도 되도록 위치시킨다.
앞 드레일러가 너무 높게 위치되면 기어변속이 잘 되지 않고, 너무 낮으면 체인링과 마찰을 일으키거나 부드럽게 변속이 되지 않게 된다.

2) 드레일러 움직임 제어하기


드레일러의 움직임은 두개의 볼트에 의해 제어된다. 두개의 볼트는 HIGH(H), LOW(L) 등의 표기에 의해 구분되고, HIGH 볼트는 큰 체인링으로의 움직임을, LOW 볼트는 작은 체인링으로의 움직임을 제어한다.
HIGH 볼트를 시계방향으로 조이게 되면 드레일러가 바깥쪽으로 이동되는 한계가 적어진다.
한번 HIGH 볼트를 끝까지 조여보자. 아마 기어변속이 가장 큰 기어까지 올라가지 못할 것이다. 반대로 많이 풀어버리고 쉬프터를 끝까지 밀면 체인링 밖으로 체인이 빠질 경우가 발생할 수 있다.
반대로 LOW 볼트는 시계방향으로 조이게 되면 앞 드레일러는 작은 체인링 쪽으로 이동하지 않게되고, 너무 풀게 되면 드레일러가 프레임에 닿게 될 것이다.

3) 변속 셋팅
쉬프터를 1단(가장 작은 체인링)으로 이동시킨다. LOW 볼트를 이용하여 드레일러의 위치가 가장 작은 체인링의 중간에 위치하도록 조절한다.
쉬프터의 텐션 조절기를 끝까지 조이고, 2바퀴 정도 풀어준다. 케이블을 쉬프터부터 연결하여 드레일러에 팽팽하게 고정시킨다. 그다음 변속을 조금 해 보면 케이블 연결 사이에 유격이 없어지면서 케이블이 조금 느슨해질 수 있다. 그러면 다시 케이블의 고정을 조정하여 다시 팽팽하게 한다.
변속을 다시 해 본다. 잘 된다면 문제가 없고, 대부분 큰 기어로 변속이 약간 늦게 될 경우가 많다. 그 때는 쉬프터의 텐션 조절기를 시계반대 방향으로 조금 풀어주면 케이블의 텐션이 강해지면서 변속 정도를 조절할 수 있게 된다