자전거의 운동성능이 확~ 떨어지나요?
제가 봤을땐 더블크라운을 장착하면 위로 올라온 스탑튜브땜시 코너성능이 줄어들 것 같은데...
직접 타시는 분들의 말씀을 듣고 싶습니다.
요즘 싱글도 200이 나오는데 굳이 더블끼는 목적을^^;
제가 봤을땐 더블크라운을 장착하면 위로 올라온 스탑튜브땜시 코너성능이 줄어들 것 같은데...
직접 타시는 분들의 말씀을 듣고 싶습니다.
요즘 싱글도 200이 나오는데 굳이 더블끼는 목적을^^;
댓글 3
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더 강한가-_-;;
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전륜의 프레임에 대한 신뢰도 증가(내구성 증가)
핸들과 바퀴간의 반응성 강화(미묘하나 즉각적인 핸들링 반응력 증가)
차체 무게 증가
다운힐 타시는 분들이 더블크라운식의 차체를 쓰시고 있죠.
짧은 의견이었습니다. -
아무래두.. 싱글 150보다 더블 200을 끼는이유가...
윗분말씀대로 믿음때문이겟죠...
싱글150보다 더블 200이 더 튼튼해보이지 않습니까^-^
그리고 품질을 동급으로 봣을때 더블200이 더 튼튼하구요...
그리구 싱글이 그렇게 길게 나오는놈은... 프리용에 가깝다구나 해야할까..
더블 150~300은 다운힐로 쓰시죠.... 프리용으로 타시는분도 계시지만
싱글 200은 어반,프리용
더블 200은 프리,다운힐용 이렇게 보시면되겟네요...
제가 생각하기엔... 아무래도 강도와 샥에 대한 믿음때문이라고 생각되네요^-^;
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