크로스 컨트리입니다..검색하셨으면 나왔을 텐데...국산이 거품이 좀 적고.... 갠적으론 요즘 문제시 되고 있는 케넌데일이나. 트랙. 스캇 이정도 빼면. 거의 비슷하다고 생각 되네요..
원래 이쪽이 거품이 좀 많습니다..ㅜ.,ㅜ

XC-크로스 컨츄리타입으로 도로나 지면 조건이 좋은 곳에서의 라이딩에 적합하며 업힐에도 힘을 가장 덜 들일 수 있는 기종입니다. 스템의 길이는 80~120mm, 샥은 주로 80mm를 사용하고 타이어는 1.5~2.0정도.
FR-(프리라이딩) XC용도에 울퉁불퉁한 들길, 진흑탕길 마다않고 즐기는데 유리한 기종으로 프레임 무게가 2.5~3.5kg은 족히 될 정도로 무게가 나갑니다. 휠셑도 비교적 튼튼한 것을 이용합니다. 스템의 길이는 50~80mm, 샥은 주로 80~120mm를 사용하고 타이어는 1.5~2.3정도.
DH-(다운힐) 산길 내리막길을 냅다 내려가는데 유리합니다. 잔차 무게는 포기할 정도로 무게가 나가고 강도를 중시하기 때문에 튜브, 타이어, 스포트, 림, 차체등이 묵직합니다.
스탬의 길이는 50mm정도, 샥은 주로 150mm를 사용하고 타이어는 20~2.5정도 입니다.
잔차 분류에 따라 용도가 다르지만 XC용이 대부분이라고 생각하시면 됩니다.
도로, 지면 등 노면 상태 안따지고 산악까지 즐기시겠다면 FR타입도 괜찮을 것 같네요^^

흠~ FreeRiding은 좀 더 과격한 라이딩 방식을 뜻하는거 아닌가요? 깜딱놀랄 드랍이라던가 쩜프 등등. digiman님이 설명하신 FR은 그보단 AllMountain의 범주에 들어가는거 같아요. FR잔차들은 과격한 라이딩에 준비되어 있어야 하므로 drop에 대비해서 bb의 위치가 쫌 많이 높기도 하고 트레블이 엄청 긴 포크도 끼워놓기도 하고..
아래 사진은 완성차 판매란에 faru1125님이 올려놓으셨던 사진인데요. 조슈아벤더가 타던 잔차 입니다. 혹시나 동영상을 보셨다면 아시겠지만.. 진짜 말도안되는 높이에서 뛰어내리기도 합니다. 속도보단 충격에 강해야 하므로 휠도 쪼매난걸 썼네요.
http://pds.wildbike.co.kr/data/MarketCompleteBikes/1120445318/33333.jpg

가격대비거품이없는것은후지입니다.증말후지는거품이없습니다.