양쪽다 일정해야 되는 것 맞습니다. 파크툴의 좋은 놈을 가지고 계시는 군요.
사진상으로 보아 휠 정렬이 문제입니다.
휠 스루잉 공구가 정확히 정렬되있기 때문에 그런 공구에 휠을 장착했을 때
양쪽의 균형이 안맞는 다면 스포크텐션을 조정해서 휠을 정렬 해주셔야 합니다.
1번 사진과 2번 사진에 경우 둘다 맞는 사용법이지만 2가지가 다른 휠 정렬을 합니다.
1번은 횔이 좌우로 휘어진 것을 잡아주는 것이고, 2번의 경우 휠이 정확한 동심원이
되록 해주는 것입니다. 쉽게 말해 짱구가 된 것을 잡아주는 것입니다.
1번사진의 경우 공구좌측으로 휠이 많이 붙어 있는 것을 알 수 있습니다.
이것을 수정해 주어야 하는데, 자세한 방법은 말로 설명 드리기 어려우나 약간 해보면
원리를 생각해보면 허브의 오른쪽에서 내려오는 스포크를 더 땡겨주면 자연스럽게
휠이 오른쪽으로 가겠죠? 그리고 허브 왼쪽에서 내려오는 스포크를 풀러주면
또 오른쪽으로 갈겁니다. 이것을 상호 조절하여 스포크 텐션을 조정해줍니다.
그리고 2번사진의 경우에는 휠이 짱구가 된건 사진상으로 알 수가 없습니다만
휠을 크게 한 번 돌려주면, 휠이 돌아가면서 어느 부분은 공구에 닿거나 가깝고
어느 부분에서는 멀어지는 현상이 있을 겁니다. 이것을 보고 스포크텐션을 풀어주거나
조여주어 휠이 정확한 원이 되도록 해주어야 합니다.

휠정렬은 앞휠의 경우 비교적 쉽지만 뒷휠의 경우 스프라켓 때문에 중심이 한쪽으로
치우치게 됩니다.단순히 좌우및 상하(짱구) 정렬로만 해결되는게 아니고 센터를 맞추
는 요령및 텐션조절등의 모든 기본지식을 알아야 트루잉을 하실수 있습니다.우선은
기본적인 이론을 먼저 익히셔야 투루잉공구를 사용하기 편합니다.

헉..휠 세팅은 공구가 있다고 해서 되는것이 아닙니다.

감각과 경험에서 나오는것입니다. 분명 지금 인터넷 뒤지면서 스포크 렌치로

조이고 풀면서 바퀴는 더욱 휘어지는것을 느끼고 계실듯 합니다. (무지 열받죠)



대게 교본에 나온것은 우선 휠이 휘어진 부분을 체크를 하고

그부분이 오른쪽으로 휘어있다면 왼쪽 스포크를 조이고 오른쪽

스포크를 풀어서 맞춘다는 이론입니다.



거기에 스포크 장력까지 맞추려니 개별적 스포크뿐만 아니라 전체적인

스포크를 조절하다보니 계속 휘어서 달리지도 못합니다.(전 브레이크

분해 후 샾으로 갔습니다..ㅡ.ㅡ)


제가 팁 몇가지를 말씀드리면

대게 처음에 조이다 보면 스포크가 뭉그러지거나 헛돌까봐 적당히 돌릴수

밖에 없습니다. 그러다 보니 옆에꺼 돌리고 조이고 하니 악순환 연속이죠

샾에 가면 만원 정도? 주시면 세팅 해주실꺼에요.

정 집에서 하시고 싶으시면 좀더 과감하게 돌리시되

헛돌거나 뭉그러지는 강도 이하까지 가셔야 정렬이 됩니다.


저도 정신건강상 그 이후론 손 잘 안댑니다.

그리고 한가지 더 팁은 가장 휘어있는 휠의 휘어진 반대편

스포크 하나를 최대한으로 돌려서 림 정렬을 맞추고나서

전체적 장력을 조절하는 방법으로 하세요.


전 샵에 가셔서 한번 정비 테크닉을 눈썰미로 배우고선

다음번에 정비하시는걸 강력히 추천합니다.

위에 킹바이크님 글에 좋은 링크 있어 링크 합니다.

똑같은 공구로 잡는 사진과 설명이라 도움 되겠네요..

참고 하세요..

http://blog.naver.com/ckcho/80003395640