우선 분명히 해둘것은 NRS는 'XC 레이싱' 내지는 '트레일 라이딩용'이라는 점입니다.
NRS에는 63mm~100mm 포크가 적당합니다. 120mm까지도 가능은 하지만, 스티어링이 매우 나빠지고, 업힐에서 불리해집니다. 그러므로 '레버 조작'으로 80~100mm 사이에서 트래블이 변환되는 포크를 추천합니다. 요즘은 이런 포크들이 많이 나오죠. 마조키 Z.3나 더트점퍼는 즉석에서 트래블 변환 방식은 아닙니다. 현재 NRS Team에 마니또 블랙 엘리트(100/120)를 사용중입니다. 오르막에서는 100, 내리막에서는 120mm으로 사용합니다. 꽤 쓸만 하지만, 앞이 좀 많이 높아서 100mm 짜리 또는 80/100 변환되는 것으로 바꿔볼까 생각중입니다. ^_^

nrs M 사이즈 정도 되는 프렘이라면 120mm 정도도 좋습니다.
제가 M 사이즈에 100/120mm 사용했었는데 업힐할때도 100으로 바꾸지 않아도 별 불편함은 없었습니다. S 사이즈라면 100mm 정도가 맞을듯 하네요

저도 NRS(size S)에 화이트 브라더스의 at-4(98mm트래블) 끼고 있는데 이거보다 트레블이 길어지면 핸들링이 아주 않좋아 질 것같은 느낌입니다. 싱글 내리막에서 큰 단차가 아니면 오히려 80mm샥이 더 좋은 핸들링이 나올 것 같습니다.

오옷.. 가가멜님 오랫만이시시군요.. 언젠가 마니님하고 관악산에서 뵈었던.,.. ㅋㅋㅋ 방갑습니다.. 근데 엔알이 타세요?? ㅎㅎㅎ 저도 엔알이인데 3급인데.. ㅋㅋㅋ 언제한번 다시 뵙길 바래 봅니다..

케넌 제킬 타다 엔알이 타는데.. 올마용은 아닙니다.. ㅎㅎㅎ 푹쉰한 느낌이나 충분한 트레블하곤 거리가 멉니다.. 다만.. 엑스시 다운정도는 올커버 됩니다.. 업힐은 하드텔./. 다운은 소프텔... ㅋㅋㅋ 적당하죠ㅕ..

가가멜님 NRS는 또 언제 꾸미셨대요? 축하드립니다. 요즘은 서울에 계시나요?
헤드앵글이 큰 프레임에 지나치게 긴 트래블의 포크를 끼우면 생기는 스티어링의 문제입니다. 타이트한 코너를 돌면서 핸들을 많이 꺾을 경우, 갑자기 핸들이 무엇에 잡아채인 것처럼 안으로 홱 돌아버리려는(flip over) 경향이 있으므로 주의해야 합니다. ^_^

앗~ GT님 말씀처럼 그런것이였군요....^^
제가 NRS Large사이즈 타는데 탈라스 썼었거든요... 주로 95~100 정도 썼었는데... 임도 정도 다운힐에서 125으로 트레블 늘리고 90도 코너에서 이유를 모를 자빠링을 한적이 있습니다.
GT님 말씀같은 이유인것 같네요... 오늘에야 의문점이 풀리네요.. 감사
지금은 시드 씁니다.